០១. ស្គាល់ផ្លូវដឹកជញ្ជូន
«វាចាំបាច់ក្នុងការយល់ដឹងអំពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ»។ ឧទាហរណ៍ ទៅកាន់កំពង់ផែអឺរ៉ុប ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនមានភាពខុសគ្នារវាងកំពង់ផែមូលដ្ឋាន និងកំពង់ផែមិនមែនមូលដ្ឋានក៏ដោយ ភាពខុសគ្នានៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនគឺយ៉ាងហោចណាស់ចន្លោះពី 100-200 ដុល្លារអាមេរិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបែងចែកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នានឹងខុសគ្នា។ ការដឹងពីការបែងចែកក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗគ្នាអាចទទួលបានអត្រាដឹកជញ្ជូននៃកំពង់ផែមូលដ្ឋានដោយជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
ឧទាហរណ៍មួយទៀត មានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនពីរសម្រាប់កំពង់ផែនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃសហរដ្ឋអាមេរិក៖ ផ្លូវទឹកពេញលេញ និងស្ពានដី ហើយភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាងទាំងពីរគឺរាប់រយដុល្លារ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនបំពេញតាមកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនទេ អ្នកអាចសួរក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសម្រាប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកពេញលេញ។
០២. រៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តលើកដំបូងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន
មានការចំណាយផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ម្ចាស់ទំនិញនៅដីគោកក្នុងការជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកផ្សេងៗគ្នា។ "ជាទូទៅ តម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងគឺថោកបំផុត ប៉ុន្តែនីតិវិធីសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការទៅយកគឺស្មុគស្មាញ ហើយវាសមស្របសម្រាប់ការបញ្ជាទិញដែលមានបរិមាណច្រើន និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនខ្លី។ ការដឹកជញ្ជូនតាមឡានដឹកទំនិញគឺសាមញ្ញបំផុត ពេលវេលាលឿន ហើយតម្លៃថ្លៃជាងការដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងបន្តិច។" "ថ្លៃបំផុត វិធីល្អបំផុតគឺត្រូវផ្ទុកកុងតឺន័រដោយផ្ទាល់នៅក្នុងរោងចក្រ ឬឃ្លាំង ដែលសមរម្យសម្រាប់តែរបស់របរផុយស្រួយទាំងនោះដែលមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការផ្ទុក និងរើចេញច្រើនដង។ ជាទូទៅ វាជាការល្អបំផុតដែលមិនត្រូវប្រើវិធីសាស្រ្តនេះទេ។"
ក្រោមលក្ខខណ្ឌ FOB វាក៏ពាក់ព័ន្ធនឹងការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនជើងទីមួយមុនពេលដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ មនុស្សជាច្រើនធ្លាប់មានបទពិសោធន៍មិនល្អបែបនេះ៖ ក្រោមលក្ខខណ្ឌ FOB ការគិតថ្លៃមុនពេលដឹកជញ្ជូនគឺមានភាពច្របូកច្របល់ខ្លាំង ហើយគ្មានច្បាប់។ ដោយសារតែវាជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នកទិញសម្រាប់ការធ្វើដំណើរលើកទីពីរ អ្នកផ្ញើទំនិញមិនមានជម្រើសទេ។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នាមានការពន្យល់ខុសៗគ្នាចំពោះបញ្ហានេះ។ ក្រុមហ៊ុនខ្លះតម្រូវឱ្យម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនបង់ថ្លៃចំណាយទាំងអស់មុនពេលដឹកជញ្ជូន៖ ថ្លៃវេចខ្ចប់ ថ្លៃចត ថ្លៃរ៉ឺម៉ក; ខ្លះគ្រាន់តែត្រូវបង់ថ្លៃរ៉ឺម៉កពីឃ្លាំងទៅចត; ខ្លះទៀតតម្រូវឱ្យមានការគិតថ្លៃបន្ថែមផ្សេងៗគ្នាលើថ្លៃរ៉ឺម៉កអាស្រ័យលើទីតាំងឃ្លាំង។ ការគិតថ្លៃនេះជារឿយៗលើសពីថវិកាសម្រាប់ថ្លៃដឹកជញ្ជូននៅពេលដកស្រង់តម្លៃនៅពេលនោះ។
ដំណោះស្រាយគឺត្រូវបញ្ជាក់ជាមួយអតិថិជនអំពីចំណុចចាប់ផ្តើមនៃការចំណាយរបស់ភាគីទាំងពីរក្រោមលក្ខខណ្ឌ FOB។ ជាទូទៅអ្នកដឹកជញ្ជូននឹងទទូចថាការទទួលខុសត្រូវចំពោះការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ឃ្លាំងបានចប់ហើយ។ ចំពោះថ្លៃសណ្តោងពីឃ្លាំងទៅស្ថានីយ ថ្លៃស្ថានីយជាដើម ទាំងអស់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រនៃដំណើរលើកទីពីរ ហើយត្រូវបង់ដោយអ្នកទទួលទំនិញ។
ដូច្នេះ ជាដំបូង នៅពេលចរចាលើការបញ្ជាទិញ សូមព្យាយាមធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងលើលក្ខខណ្ឌ CIF ដើម្បីឱ្យគំនិតផ្តួចផ្តើមនៃការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់។ ទីពីរ ប្រសិនបើកិច្ចព្រមព្រៀងពិតជាផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌ FOB គាត់នឹងទាក់ទងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលកំណត់ដោយអ្នកទិញជាមុន ដោយបញ្ជាក់ការចំណាយទាំងអស់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។ ហេតុផលសម្រាប់រឿងនេះគឺ ទីមួយ ដើម្បីការពារក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពីការគិតថ្លៃបន្ថែមបន្ទាប់ពីទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។ ទីពីរ ប្រសិនបើមានអ្វីមួយហួសហេតុពេកនៅចំកណ្តាល គាត់នឹងចរចាជាមួយអ្នកទិញម្តងទៀត ហើយស្នើសុំផ្លាស់ប្តូរក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬស្នើសុំឱ្យអ្នកទិញទទួលបន្ទុកគម្រោងការគិតថ្លៃជាក់លាក់។
០៣. សហការល្អជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញភាគច្រើនជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន ហើយវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការយល់ដឹងអំពីដំណើរការប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ ប្រសិនបើពួកគេរៀបចំតាមតម្រូវការរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន ភាគីទាំងពីរសហការគ្នាដោយសម្ងាត់ មិនត្រឹមតែអាចសន្សំសំចៃការចំណាយដែលមិនចាំបាច់មួយចំនួនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចធ្វើឱ្យទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដូច្នេះ តើតម្រូវការទាំងនេះសំដៅទៅលើទិដ្ឋភាពអ្វីខ្លះ?
ទីមួយ គេសង្ឃឹមថាអ្នកដឹកជញ្ជូនអាចកក់កន្លែងជាមុន និងរៀបចំទំនិញទាន់ពេលវេលា។ កុំប្រញាប់ប្រញាល់ធ្វើការបញ្ជាទិញមួយ ឬពីរថ្ងៃមុនថ្ងៃផុតកំណត់នៃកាលវិភាគដឹកជញ្ជូន ហើយជូនដំណឹងដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបន្ទាប់ពីដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅឃ្លាំង ឬចតដោយខ្លួនឯង។ អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមានភាពវៃឆ្លាតដឹងពីនីតិវិធីប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ ហើយជាទូទៅមិនដឹងទេ។ គាត់បានណែនាំថា កាលវិភាគនាវាទូទៅគឺម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ហើយម្ចាស់ទំនិញគួរតែកក់កន្លែងជាមុន ហើយចូលឃ្លាំងតាមពេលវេលាដែលរៀបចំដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ វាមិនល្អទេក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆាប់ពេក ឬយឺតពេក។ ដោយសារតែថ្ងៃផុតកំណត់នៃកប៉ាល់មុនមិនទាន់ទាន់ពេលវេលា ប្រសិនបើវាត្រូវបានពន្យារពេលទៅកប៉ាល់បន្ទាប់ នឹងមានថ្លៃផ្ទុកហួសកាលកំណត់។
ទីពីរ ថាតើការប្រកាសពន្ធគយរលូនឬអត់នោះ គឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងបញ្ហាថ្លៃដើម។ នេះជាក់ស្តែងជាពិសេសនៅកំពង់ផែ Shenzhen។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅហុងកុងតាមរយៈកំពង់ផែដីគោកដូចជា Man Kam To ឬកំពង់ផែ Huanggang ដើម្បីចាប់យកកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនលើកទីពីរ ប្រសិនបើការសម្អាតពន្ធគយមិនត្រូវបានអនុម័តនៅថ្ងៃប្រកាសពន្ធគយ ក្រុមហ៊ុនអូសរថយន្តតែម្នាក់ឯងនឹងគិតថ្លៃ 3,000 ដុល្លារហុងកុង។ ប្រសិនបើរ៉ឺម៉កជាថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការចាប់កប៉ាល់ទីពីរពីហុងកុង ហើយប្រសិនបើវាមិនអាចតាមទាន់កាលវិភាគដឹកជញ្ជូនដោយសារតែការពន្យារពេលក្នុងការប្រកាសពន្ធគយ នោះថ្លៃផ្ទុកទំនិញហួសកាលកំណត់នៅស្ថានីយហុងកុងនឹងមានទំហំធំណាស់ ប្រសិនបើវាត្រូវបានបញ្ជូនទៅកំពង់ផែនៅថ្ងៃបន្ទាប់ដើម្បីចាប់កប៉ាល់បន្ទាប់។
ទីបី ឯកសារប្រកាសពន្ធគយត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពីស្ថានភាពវេចខ្ចប់ជាក់ស្តែងផ្លាស់ប្តូរ។ គយនីមួយៗមានការត្រួតពិនិត្យទំនិញជាប្រចាំ។ ប្រសិនបើគយរកឃើញថាបរិមាណជាក់ស្តែងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានឹងបរិមាណដែលបានប្រកាស គយនឹងឃាត់ទំនិញនោះទុកសម្រាប់ការស៊ើបអង្កេត។ មិនត្រឹមតែនឹងមានថ្លៃត្រួតពិនិត្យ និងថ្លៃផ្ទុកទំនិញនៅកំពង់ផែប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែការពិន័យដែលដាក់ដោយគយពិតជានឹងធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍សោកសៅអស់រយៈពេលយូរ។
០៤. ជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងអ្នកបញ្ជូនទំនិញឲ្យបានត្រឹមត្រូវ
ឥឡូវនេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនល្បីៗទាំងអស់របស់ពិភពលោកបានចុះចតនៅប្រទេសចិន ហើយកំពង់ផែសំខាន់ៗទាំងអស់សុទ្ធតែមានការិយាល័យរបស់ពួកគេ។ ជាការពិតណាស់ មានគុណសម្បត្តិជាច្រើនក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មជាមួយម្ចាស់កប៉ាល់ទាំងនេះ៖ កម្លាំងរបស់ពួកគេរឹងមាំ សេវាកម្មរបស់ពួកគេល្អឥតខ្ចោះ និងប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេមានលក្ខណៈស្តង់ដារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកមិនមែនជាម្ចាស់ទំនិញធំមួយ ហើយមិនអាចទទួលបានអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញអនុគ្រោះពីពួកគេទេ អ្នកក៏អាចស្វែងរកម្ចាស់កប៉ាល់ទំហំមធ្យម ឬអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញផងដែរ។
សម្រាប់ម្ចាស់ទំនិញខ្នាតតូច និងមធ្យម តម្លៃរបស់ម្ចាស់កប៉ាល់ធំៗពិតជាថ្លៃពេក។ ទោះបីជាសម្រង់តម្លៃទាបជាងសម្រាប់អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញដែលតូចពេកក៏ដោយ វាពិបាកក្នុងការធានាសេវាកម្មដោយសារតែកម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់របស់វា។ លើសពីនេះ មិនមានការិយាល័យច្រើននៅលើដីគោករបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំនោះទេ ដូច្នេះគាត់បានជ្រើសរើសអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញខ្នាតមធ្យមមួយចំនួន។ ទីមួយ តម្លៃសមរម្យ ហើយទីពីរ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការកាន់តែស្ងប់ស្ងាត់បន្ទាប់ពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង។
បន្ទាប់ពីសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តមធ្យមទាំងនេះអស់រយៈពេលយូរ អ្នកអាចទទួលបានថ្លៃដឹកជញ្ជូនទាបបំផុត។ ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តទំនិញមួយចំនួនថែមទាំងជូនដំណឹងដោយស្មោះត្រង់អំពីតម្លៃមូលដ្ឋាន បូករួមទាំងប្រាក់ចំណេញបន្តិចបន្តួច ជាតម្លៃលក់ទៅឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូន។ នៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូន ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តទំនិញផ្សេងៗគ្នាមានគុណសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួនលើផ្លូវផ្សេងៗគ្នា។ ស្វែងរកក្រុមហ៊ុនដែលមានគុណសម្បត្តិក្នុងការប្រតិបត្តិការផ្លូវជាក់លាក់មួយ មិនត្រឹមតែកាលវិភាគដឹកជញ្ជូននឹងកាន់តែជិតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអត្រាដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេជាទូទៅមានតម្លៃថោកបំផុតនៅលើទីផ្សារ។
ដូច្នេះ វាត្រូវបានណែនាំថាអ្នកគួរចាត់ថ្នាក់តាមទីផ្សារនាំចេញរបស់អ្នក។ ឧទាហរណ៍ ទំនិញដែលនាំចេញទៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនមួយ ហើយទំនិញដែលនាំចេញទៅអឺរ៉ុបត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនមួយផ្សេងទៀត។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះ អ្នកត្រូវមានការយល់ដឹងជាក់លាក់អំពីទីផ្សារដឹកជញ្ជូន។
០៥. រៀនចរចាជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន
មិនថាសម្រង់តម្លៃដែលបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬបុគ្គលិកអាជីវកម្មរបស់អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញនៅពេលស្នើសុំទំនិញគឺជាអត្រាថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់បំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុននោះទេ ការបញ្ចុះតម្លៃប៉ុន្មានដែលអ្នកអាចទទួលបានលើអត្រាថ្លៃដឹកជញ្ជូនគឺអាស្រ័យលើសមត្ថភាពរបស់អ្នកក្នុងការចរចា។
ជាទូទៅ មុននឹងទទួលយកអត្រាថ្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុនណាមួយ អ្នកអាចសាកសួរជាមួយក្រុមហ៊ុនជាច្រើន ដើម្បីយល់ពីលក្ខខណ្ឌទីផ្សារជាមូលដ្ឋាន។ ការបញ្ចុះតម្លៃដែលអាចទទួលបានពីអ្នកបញ្ជូនទំនិញជាទូទៅគឺប្រហែល ៥០ ដុល្លារអាមេរិក។ ពីវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនដែលចេញដោយអ្នកបញ្ជូនទំនិញ យើងអាចដឹងថាគាត់បានដោះស្រាយជាមួយក្រុមហ៊ុនណា។ លើកក្រោយ គាត់នឹងស្វែងរកក្រុមហ៊ុននោះដោយផ្ទាល់ ហើយទទួលបានអត្រាថ្លៃដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់។
ជំនាញនៃការចរចាជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរួមមាន៖
១. ប្រសិនបើអ្នកពិតជាអតិថិជនធំម្នាក់មែន អ្នកអាចចុះកិច្ចសន្យាជាមួយគាត់ដោយផ្ទាល់ ហើយដាក់ពាក្យស្នើសុំអត្រាដឹកជញ្ជូនអនុគ្រោះ។
២. ស្វែងយល់ពីអត្រាដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នាដែលទទួលបានដោយការប្រកាសឈ្មោះទំនិញផ្សេងៗគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនគិតថ្លៃដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ទំនិញ។ ទំនិញមួយចំនួនអាចមានវិធីសាស្ត្រចាត់ថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នា។ ឧទាហរណ៍ អាស៊ីតនៃក្រូចឆ្មាអាចត្រូវបានរាយការណ៍ថាជាអាហារ ពីព្រោះវាជាវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ធ្វើភេសជ្ជៈ ហើយវាក៏អាចត្រូវបានរាយការណ៍ថាជាវត្ថុធាតុដើមគីមីផងដែរ។ ភាពខុសគ្នានៃអត្រាដឹកជញ្ជូនរវាងទំនិញទាំងពីរប្រភេទនេះអាចឡើងដល់ ២០០ ដុល្លារអាមេរិក។
៣. ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រញាប់ទេ អ្នកអាចជ្រើសរើសកប៉ាល់យឺត ឬកប៉ាល់មិនផ្ទាល់។ ជាការពិតណាស់ នេះត្រូវតែស្ថិតនៅក្រោមគោលការណ៍នៃការមិនប៉ះពាល់ដល់ការមកដល់ទាន់ពេលវេលា។ តម្លៃដឹកជញ្ជូននៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រមានការផ្លាស់ប្តូរពីមួយពេលទៅមួយពេល វាជាការល្អបំផុតក្នុងការមានព័ត៌មានខ្លះអំពីរឿងនេះដោយខ្លួនឯង។ អ្នកលក់មួយចំនួនតូចនឹងចាត់វិធានការដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកអំពីការកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ជាការពិតណាស់ ពួកគេនឹងមិនខកខានក្នុងការប្រាប់អ្នកនៅពេលដែលថ្លៃដឹកជញ្ជូនកើនឡើង។ លើសពីនេះ ក្នុងចំណោមបុគ្គលិកអាជីវកម្មដែលអ្នកស្គាល់ អ្នកក៏គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ "ភាពស៊ាំ" របស់ភាគីម្ខាងទៀតទាក់ទងនឹងអត្រាដឹកជញ្ជូនផងដែរ។
០៦. ជំនាញសម្រាប់ដោះស្រាយទំនិញ LCL
នីតិវិធីដឹកជញ្ជូន LCL មានភាពស្មុគស្មាញជាង FCL ហើយថ្លៃដឹកជញ្ជូនក៏មានភាពបត់បែនផងដែរ។ មានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនដែលធ្វើ FCL ហើយតម្លៃនឹងមានតម្លាភាពនៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូន។ ជាការពិតណាស់ LCL ក៏មានតម្លៃទីផ្សារបើកចំហផងដែរ ប៉ុន្តែការគិតថ្លៃបន្ថែមរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង ដូច្នេះតម្លៃដឹកជញ្ជូននៅក្នុងបញ្ជីតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃការគិតថ្លៃចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។
រឿងត្រឹមត្រូវដំបូងគឺត្រូវបញ្ជាក់រាល់ទំនិញទាំងអស់ដែលត្រូវបានគិតថ្លៃជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ដើម្បីមើលថាតើសម្រង់តម្លៃរបស់ពួកគេជាតម្លៃសរុបឬអត់ ដើម្បីការពារក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពីការចាត់វិធានការនៅពេលក្រោយ។ ទីពីរ គឺត្រូវគណនាទម្ងន់ និងទំហំនៃទំនិញឲ្យបានច្បាស់លាស់ ដើម្បីការពារពួកគេពីការកែប្រែវា។
ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនផ្តល់ជូនតម្លៃទាបជាងក៏ដោយ ក៏ពួកគេច្រើនតែបង្កើនតម្លៃដោយក្លែងបន្លំដោយបំផ្លើសថ្លៃទម្ងន់ ឬទំហំ។ ទីបី គឺត្រូវស្វែងរកក្រុមហ៊ុនដែលមានជំនាញខាង LCL។ ក្រុមហ៊ុនប្រភេទនេះដំឡើងកុងតឺន័រដោយផ្ទាល់ ហើយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃបន្ថែមដែលពួកគេគិតថ្លៃគឺទាបជាងក្រុមហ៊ុនកម្រិតមធ្យម។
មិនថាពេលណាក៏ដោយ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការរកប្រាក់គ្រប់កាក់។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាមនុស្សគ្រប់គ្នាអាចសន្សំបានកាន់តែច្រើនលើការដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនប្រាក់ចំណេញ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ មិថុនា-០៧-២០២៣
