អ្នកវិភាគផ្នែកដឹកជញ្ជូនលោក Lars Jensen បាននិយាយថា Trump Tariffs 2.0 អាចបណ្តាលឱ្យមាន "ឥទ្ធិពល yo-yo" ដែលមានន័យថាតម្រូវការនាំចូលកុងតឺន័ររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង ស្រដៀងទៅនឹង yo-yo ដែលធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ ហើយនឹងងើបឡើងវិញម្តងទៀតនៅឆ្នាំ 2026 ។
ជាការពិតនៅពេលយើងចូលដល់ឆ្នាំ 2025 និន្នាការនៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រហាក់ដូចជាមិនធ្វើតាម "ស្គ្រីប" ដែលអ្នកវិភាគរំពឹងទុកជាទូទៅនោះទេ។ ជាសំណាងល្អ បញ្ហាប្រឈមដ៏តឹងតែងបំផុត - ហានិភ័យនៃការវាយប្រហារនៅកំពង់ផែ East Coast - ត្រូវបានបញ្ចៀស។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែមករា សមាគមអន្តរជាតិ Longshoremen's Association (ILA) និងសម្ព័ន្ធដែនសមុទ្រអាមេរិក (USMX) បានប្រកាសកិច្ចព្រមព្រៀងបឋមមួយ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះពិតជាដំណឹងល្អសម្រាប់ស្ថិរភាពនៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រក្នុងឆ្នាំ 2025។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ការដាក់ពង្រាយសមត្ថភាពជាដំណាក់កាលដោយ Premier Alliance ការសហការ "Gemini" និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមេឌីទែរ៉ាណេឯករាជ្យ (MSC) នៅដើមខែកុម្ភៈ អាចនាំឱ្យមានភាពច្របូកច្របល់ក្នុងរយៈពេលខ្លី ប៉ុន្តែនៅពេលដែលការដាក់ពង្រាយសមត្ថភាពត្រូវបានបញ្ចប់ ស្ថិរភាព និងអាចទុកចិត្តបានជាង។ បរិយាកាសទីផ្សារអាចត្រូវបានគេរំពឹងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 ដែលជាដំណឹងដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ផងដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយផលប៉ះពាល់នៃ Trump Tariffs 2.0 នៅតែធានាឱ្យមានការពិចារណាបន្ថែមទៀតជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃអតុល្យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ - តម្រូវការនៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក។ ជាការពិត ការគំរាមកំហែងនៃពន្ធគយបានប៉ះពាល់ដល់ទីផ្សាររួចហើយ ដោយអ្នកនាំចូលអាមេរិកមួយចំនួនបាន "ប្រញាប់ប្រញាល់ដឹកជញ្ជូន" ជាមុន ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលកើតឡើងនៅឆ្នាំ 2025 និង 2026 នឹងអាស្រ័យលើទំហំ និងវិសាលភាពនៃពន្ធដែលបានអនុវត្តនៅទីបំផុត។
វានៅតែមិនច្បាស់លាស់អំពីវិសាលភាព និងពេលវេលានៃពន្ធ Trump 2.0 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើពន្ធដ៏តឹងរ៉ឹងត្រូវបានអនុម័តនោះ ឥទ្ធិពល yo-yo នឹងចូលមកលេង។
ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក Adam Lewis ប្រធានក្រុមហ៊ុន Clearit Customs Brokers នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ព្រមានថា Trump ហាក់ដូចជាបានកំណត់ ហើយល្បឿននៃការអនុវត្តអាចនឹងលឿនជាងការរំពឹងទុក ដោយជំរុញឱ្យមានការត្រៀមខ្លួន។
គាត់បានព្រមានថា "ពេលវេលាសម្រាប់ការអនុវត្តអាចមានរយៈពេលតែប៉ុន្មានសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ"
លោកបានបញ្ជាក់ថា លោក Trump អាចនឹងប្រើច្បាប់ពិសេសដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្ត ដោយរំលងការចរចាដ៏យូរនៅក្នុងសភា។
ច្បាប់ពីឆ្នាំ 1977 អនុញ្ញាតឱ្យប្រធានាធិបតីអាមេរិកធ្វើអន្តរាគមន៍ក្នុងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិបន្ទាប់ពីការប្រកាសភាពអាសន្នជាតិដើម្បីដោះស្រាយការគំរាមកំហែងមិនធម្មតាណាមួយដែលប្រឈមមុខនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក នេះត្រូវបានគេប្រើជាលើកដំបូងក្នុងអំឡុងពេលវិបត្តិចំណាប់ខ្មាំងអ៊ីរ៉ង់ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ Carter ។
របាយការណ៍បានបង្ហាញថាសមាជិកនៃក្រុមសេដ្ឋកិច្ចរបស់លោក Trump កំពុងពិភាក្សាអំពីផែនការដើម្បីបង្កើនពន្ធជាបណ្តើរៗប្រហែល 2-5% ប្រចាំខែ។
Brandon Fried នាយកប្រតិបត្តិនៃសមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស (AfA) ចែករំលែកការព្រួយបារម្ភស្រដៀងគ្នានេះ។ គាត់បានកត់សម្គាល់ថា "ខ្ញុំគិតថាយើងត្រូវយកយោបល់របស់ Trump ស្តីពីពន្ធដារយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ" ។
AfA ប្រឆាំងនឹងរបាំងពន្ធគយ ព្រោះជាធម្មតាពួកគេដំឡើងថ្លៃហើយអាចបង្កសកម្មភាពសងសឹកដែលរារាំងពាណិជ្ជកម្មបន្ថែមទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណា លោកបានកត់សម្គាល់ថា “នេះជារថភ្លើងលឿន ហើយមិនងាយគេចទេ”។
សេវាកម្មចម្បងរបស់យើង៖
·កប៉ាល់សមុទ្រ
·កប៉ាល់អាកាស
·One Piece Dropshipping ពីឃ្លាំងក្រៅប្រទេស
សូមស្វាគមន៍មកកាន់ការសាកសួរអំពីតម្លៃជាមួយយើង:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
ទូរស័ព្ទ/Wechat៖ +86 17898460377
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៨ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥
