CMA CGM ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសបារាំងបានប្រកាសកាលពីថ្ងៃសុក្រថា សំណើរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងការកំណត់ថ្លៃកំពង់ផែខ្ពស់លើនាវាចិននឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ក្រុមហ៊ុនទាំងអស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ។
ការិយាល័យតំណាងពាណិជ្ជកម្មអាមេរិកបានស្នើឱ្យគិតប្រាក់រហូតដល់ 1.5 លានដុល្លារសម្រាប់កប៉ាល់ដែលផលិតដោយចិនដែលចូលកំពង់ផែអាមេរិក ដែលជាផ្នែកមួយនៃការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួនលើការពង្រីករបស់ចិនក្នុងវិស័យសាងសង់កប៉ាល់ ដែនសមុទ្រ និងភស្តុភារ។
លោក Ramon Fernandez ដែលជា CFO របស់ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មានថា "ប្រទេសចិនសាងសង់ច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃនាវាកុងតឺន័ររបស់ពិភពលោក ដូច្នេះវានឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទាំងអស់" ។
CMA CGM ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមគ្រួសាររបស់ប្រធាន និងនាយកប្រតិបត្តិ Rodolphe Saade គឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រធំជាងគេទីបីរបស់ពិភពលោក។ លោក Fernandez បានកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនមានប្រតិបត្តិការយ៉ាងច្រើននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយប្រតិបត្តិការស្ថានីយកំពង់ផែជាច្រើន ហើយក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន APL មាននាវាចំនួន 10 ដែលហោះហើរទង់ជាតិសហរដ្ឋអាមេរិក។
នៅពេលត្រូវបានសួរអំពីកិច្ចព្រមព្រៀងចែករំលែកកប៉ាល់របស់ CMA CGM គឺ Ocean Alliance ជាមួយដៃគូអាស៊ីរួមទាំង China COSCO គាត់បាននិយាយថាមិនមានការចង្អុលបង្ហាញណាមួយដែលថាសម្ព័ន្ធភាពអាចត្រូវបានចោទសួរដោយសារគោលនយោបាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនោះទេ។
លោកបានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយបន្ថែមលើសំណើរបស់តំណាងពាណិជ្ជកម្មអាមេរិក ដោយរំពឹងថានឹងមានការសម្រេចចិត្តនៅក្នុងខែមេសា។
លោក Fernandez បាននិយាយថា អង្គការបានរំពឹងថាពន្ធថ្មីដែលបានប្រកាសដោយប្រធានាធិបតី Donald Trump នឹងមានឥទ្ធិពលខ្លះលើការដឹកជញ្ជូននៅឆ្នាំនេះ ដែលអាចបង្កើនល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវពាណិជ្ជកម្មដែលបានបន្តចាប់តាំងពីពន្ធត្រូវបានដាក់លើប្រទេសចិនក្នុងអំឡុងពេលអាណត្តិដំបូងរបស់លោក Trump ។
លោកបានបន្ថែមថាការកើនឡើងនៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនកាលពីឆ្នាំមុនដែលជំរុញដោយការប្រញាប់ប្រញាល់ដឹកជញ្ជូនទំនិញមុនពេលពន្ធថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តរហូតដល់ដើមឆ្នាំ 2025 ។
CMA CGM បានរាយការណ៍ពីការកើនឡើង 7.8% នៅក្នុងបរិមាណដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 ដោយប្រាក់ចំណូលក្រុមកើនឡើង 18% ដល់ 55.48 ពាន់លានដុល្លារ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកបានកត់សម្គាល់ថា ដោយសារភាពមិនច្បាស់លាស់នៃភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងហានិភ័យនៃការផ្ទុកលើសចំណុះ ទស្សនវិស័យទីផ្សារសម្រាប់ឆ្នាំនេះហាក់ដូចជាមិនសូវមានសុទិដ្ឋិនិយមទេ។
កាលពីឆ្នាំមុន ការរំខាននៅក្នុងសមុទ្រក្រហមដោយសារតែការវាយប្រហារដោយក្រុមសកម្មប្រយុទ្ធ Houthi បានស្រូបយកសមត្ថភាពបន្ថែម ខណៈដែលនាវាជាច្រើនបានបង្វែរជុំវិញអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។
លោក Fernandez បានបន្ថែមថា ចរាចរណ៍ធម្មតាឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម បន្ទាប់ពីបទឈប់បាញ់នៅហ្គាហ្សានឹងផ្លាស់ប្តូរតុល្យភាពនេះ ហើយអាចនាំឱ្យក្រុមហ៊ុនលុបចោលនាវាចាស់ៗ។
សេវាកម្មចម្បងរបស់យើង៖
សូមស្វាគមន៍មកកាន់ការសាកសួរអំពីតម្លៃជាមួយយើង:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
ទូរស័ព្ទ/Wechat៖ +86១៧៨៩៨៤៦០៣៧៧
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១០-២៥ ខែមីនា
