ព័ត៌មាន - ដោយសារតែការព្រួយបារម្ភអំពីពន្ធគយ ការផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអាមេរិកកំពុងថយចុះ

ឌីត្រយ — យោងតាមអ្នកចែកចាយរថយន្ត និងអ្នកវិភាគឧស្សាហកម្ម ស្តុករថយន្តថ្មី និងរថយន្តមួយទឹកនៅសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ខណៈដែលអ្នកប្រើប្រាស់កំពុងប្រណាំងប្រជែងគ្នាទិញយានយន្តមុនពេលការដំឡើងថ្លៃ ដែលអាចកើតឡើងជាមួយនឹងពន្ធគយ។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Cox Automotive ចំនួនថ្ងៃផ្គត់ផ្គង់យានយន្តថ្មី ដែលគណនាលើអត្រាប្រចាំថ្ងៃប៉ាន់ស្មាន បានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 70 ថ្ងៃក្នុងខែនេះ ពី 91 ថ្ងៃនៅដើមខែមីនា។ ក្រុមហ៊ុននេះបាននិយាយថា ការផ្គត់ផ្គង់យានយន្តដែលបានប្រើរួចប្រចាំថ្ងៃដែលមានកម្រិតទាបរួចទៅហើយចំនួន 4 ថ្ងៃ មកត្រឹម 39 ថ្ងៃ។
លោក Jonathan Smoke ប្រធានសេដ្ឋវិទូប្រចាំក្រុមហ៊ុន Cox បាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារក្នុងអំឡុងពេលធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតាមអ៊ីនធឺណិតថា “អ្នកប្រើប្រាស់កំពុងព្យាយាមយកឈ្នះលើពន្ធនាំចូល”។ ការធ្លាក់ចុះនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រចាំថ្ងៃគឺជាការធ្លាក់ចុះមួយក្នុងចំណោមការធ្លាក់ចុះច្រើនបំផុតដែលយើងបានឃើញក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
លោក Cox បានមានប្រសាសន៍ថា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទីផ្សារធម្មតា ដែលការប្រែប្រួលនៃការផ្គត់ផ្គង់មានប្រហែលប្រាំទៅប្រាំពីរថ្ងៃក្នុងមួយខែ។
លោក Smoke បានមានប្រសាសន៍ថា ការលក់រថយន្តថ្មីបានកើនឡើង ២២ ភាគរយពីមួយឆ្នាំមុន ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានកែតម្រូវតាមរដូវកាល ដែលកើនឡើងជាង ៨ ភាគរយពីដើមឆ្នាំ។ លោក Cox បានប៉ាន់ប្រមាណថា ការលក់នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តមួយទឹកនឹង «កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង» ដោយល្បឿនលក់ប្រចាំឆ្នាំសរុបកើនឡើង ៧ ភាគរយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០២៤។
ការកើនឡើងនៃការលក់គឺជាដំណឹងល្អសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត ជាកន្លែងដែលអ្នកវិភាគជាច្រើនរំពឹងថានឹងមាននៅឆ្នាំនេះ។ ប៉ុន្តែមានការភ័យខ្លាចថា នៅពេលដែលស្តុកទំនិញដែលមិនគិតពន្ធលើចំណតរថយន្ត និងនៅតាមហាងលក់រថយន្តអស់ ការលក់អាចនឹងជាប់គាំង។
ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែកយានយន្តព្យាករណ៍ថា ការចំណាយខ្ពស់សម្រាប់ការផលិត គ្រឿងបន្លាស់ និងកត្តាផ្សេងៗទៀតនឹងកាត់បន្ថយការលក់រថយន្តថ្មីនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដាជាង 2 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃថ្លៃដើម និងការកើនឡើងតម្លៃពាក់ព័ន្ធ។
ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តបានកើនឡើងបន្ទាប់ពីលោក Trump បាននិយាយថាលោកចង់ "ជួយ" ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួន។ ពន្ធគយរថយន្ត 2 ភាគរយរបស់លោក Trump ដែលមានប្រសិទ្ធភាពរួចហើយ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការលក់រថយន្តជាច្រើនលានគ្រឿង និងចំណាយអស់ 100 ពាន់លានដុល្លារ។ រថយន្ត 25 ភាគរយរបស់ប្រទេសកាណាដាបានមានប្រសិទ្ធភាពរួចហើយ។ អ្នកវិភាគជឿថា ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់អាចនឹងអាចស្រូបយកការកើនឡើងថ្លៃដើមមួយចំនួន ពួកគេក៏រំពឹងថាពួកគេនឹងបន្តការកើនឡើងថ្លៃដើមទៅអ្នកប្រើប្រាស់អាមេរិក ដែលអាចបង្កផលវិបាក និងកាត់បន្ថយការលក់។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនបានប្រមូលស្តុករថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញដែលនាំចូលមុនពេលលោកប្រធានាធិបតី ដូណាល់ ត្រាំ បានដាក់ពន្ធ 25 ភាគរយលើរថយន្តនាំចូលនៅថ្ងៃទី 3 ខែមេសា។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនបានផ្លាស់ប្តូរការនាំចូលរបស់ពួកគេ ចតរថយន្តនៅកំពង់ផែ ឬបញ្ឈប់ការនាំចូលទាំងស្រុង ដូចជារថយន្ត Jaguar Land Rover ជាដើម។
ក្រុមហ៊ុន General Motors បាននិងកំពុងបង្កើនផលិតកម្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិក រួមទាំងការបង្កើនរោងចក្រមួយនៅរដ្ឋ Indiana ដែលផលិតរថយន្តភីកអាប់ និងការលុបចោលការបញ្ឈប់ផលិតកម្មដែលបានគ្រោងទុកនៅខែក្រោយនៅរោងចក្រមួយក្នុងរដ្ឋ Tennessee។
លោក Ryan Rohrman នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Rohrman Automotive Group ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Indiana បាននិយាយកាលពីសប្តាហ៍មុនថា ការចាប់ផ្តើមនៃខែមេសាគឺជា "ការចាប់ផ្តើមដ៏រឹងមាំមួយ" ដែលនឹងបង្ហាញថា ទាំងពន្ធគយ ការទិញដោយភ័យស្លន់ស្លោ និងស្តុកទំនិញបានប្រសើរឡើងពីអ្វីដែលវាមាននៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។
«អាជីវកម្មនេះពិតជារឹងមាំណាស់នៅពេលនេះ» លោក Rollman ដែលក្រុមហ៊ុនរបស់លោកមានទីតាំងសិទ្ធិអាជីវកម្មចំនួន ២២ កន្លែងបាននិយាយ។ «ខែមីនាគឺល្អ ហើយវាមិនបានថយចុះទេ»។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Ford Motor និង Stellantis ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ Chrysler យល់ឃើញថាពន្ធគយជាឱកាសមួយដើម្បីកាត់បន្ថយស្តុកដែលផ្តល់ជូនអតិថិជននូវកិច្ចព្រមព្រៀង "កំណត់តម្លៃបុគ្គលិក"។
លោក Nick Anderson អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃក្រុមហ៊ុនចែកចាយរថយន្ត Ford មួយកន្លែងនៅរដ្ឋ Missouri បាននិយាយថា ការបញ្ចុះតម្លៃពិសេស និងក្តីបារម្ភដែលថាតម្លៃអាចនឹងកើនឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដោយសារតែពន្ធគយ កំពុងជំរុញឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ដែលងាយនឹងប្រែប្រួលតម្លៃកាន់តែច្រើនមកបន្ទប់តាំងបង្ហាញរថយន្តរបស់លោក។ នោះជារឿងល្អសម្រាប់ការលក់ ប៉ុន្តែវាកំពុងមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានទៅលើប្រាក់ចំណេញសរុបរបស់ហាង។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា «យើងកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីតាមឲ្យទាន់ ឬលើសពីឆ្នាំមុន»។ «មនុស្សជាច្រើនដែលយើងកំពុងឃើញពិតជាងាយនឹងប្រែប្រួលតម្លៃ។ ការលក់ឯកតានៅតែមាន ប៉ុន្តែចំនួនសរុបរបស់យើងធ្លាក់ចុះ។ វាគ្រាន់តែជាអតិថិជនប្រភេទផ្សេងប៉ុណ្ណោះ»។
លោក Anderson បាននិយាយថា លោកមានសុទិដ្ឋិនិយមចំពោះការលក់នៅឆ្នាំនេះ ប៉ុន្តែ «វាអាស្រ័យយ៉ាងខ្លាំងទៅលើថាតើពន្ធគយនឹងទៅជាយ៉ាងណាក្នុងរយៈពេល 60 ទៅ 90 ថ្ងៃខាងមុខ»។
លោក Trump បាននិយាយកាលពីថ្ងៃចន្ទថា លោកកំពុងស្វែងរក «ជំនួយពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួន» ប៉ុន្តែលោកមិនបានបញ្ជាក់លម្អិតអំពីអ្វីដែលវាអាចពាក់ព័ន្ធនឹងនោះទេ។
លោក John Elkann ប្រធានក្រុមហ៊ុន Stellantis បានសម្តែងការលើកទឹកចិត្តរបស់លោកនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំប្រចាំឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការអត្ថាធិប្បាយរបស់លោក Trump ដោយកត់សម្គាល់ថា ពន្ធគយ 25% លើរថយន្តនាំចូល និងច្បាប់បំភាយឧស្ម័នដ៏តឹងរ៉ឹងរបស់អឺរ៉ុប បានធ្វើឱ្យទីផ្សាររថយន្តពីរប្រឈមនឹងហានិភ័យ។