សង្គ្រាម​តម្លៃ​ដឹកជញ្ជូន​ចាប់ផ្តើម! ក្រុមហ៊ុន​ដឹកជញ្ជូន​កាត់បន្ថយ​តម្លៃ ៨០០ ដុល្លារ​នៅ​ឆ្នេរ​ខាងលិច​ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​ទំនិញ។

នៅថ្ងៃទី 3 ខែមករា សន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនទំនិញកុងតឺន័រសៀងហៃ (SCFI) បានកើនឡើង 44.83 ពិន្ទុ ដល់ 2505.17 ពិន្ទុ ជាមួយនឹងការកើនឡើងប្រចាំសប្តាហ៍ 1.82% ដែលសម្គាល់កំណើនប្រាំមួយសប្តាហ៍ជាប់ៗគ្នា។ ការកើនឡើងនេះភាគច្រើនត្រូវបានជំរុញដោយពាណិជ្ជកម្មឆ្លងកាត់ប៉ាស៊ីហ្វិក ដោយអត្រាទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិក និងឆ្នេរសមុទ្រខាងលិចកើនឡើង 5.66% និង 9.1% រៀងៗខ្លួន។ ការចរចាការងារនៅកំពង់ផែឆ្នេរសមុទ្រខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងចូលទៅក្នុងការរាប់ថយក្រោយដ៏សំខាន់ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងវិលត្រឡប់មកតុចរចាវិញនៅថ្ងៃទី 7។ លទ្ធផលនៃការចរចាទាំងនេះនឹងក្លាយជាសូចនាករសំខាន់សម្រាប់និន្នាការនៅក្នុងអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបន្ទាប់ពីជួបប្រទះនឹងការកើនឡើងថ្លៃទំនិញក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកឆ្នាំថ្មី ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនកំពុងផ្តល់ជូនការបញ្ចុះតម្លៃពី ៤០០ ដុល្លារ ទៅ ៥០០ ដុល្លារ ដើម្បីធានាបាននូវទំនិញ ដោយក្រុមហ៊ុនខ្លះថែមទាំងជូនដំណឹងដល់អតិថិជនសំខាន់ៗអំពីការបញ្ចុះតម្លៃដោយផ្ទាល់ ៨០០ ដុល្លារក្នុងមួយកុងតឺន័រទៀតផង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរផ្លូវអឺរ៉ុបបានចូលដល់រដូវកាលធម្មតាដែលមិនមែនជារដូវមមាញឹក ដែលបង្ហាញពីនិន្នាការធ្លាក់ចុះ ដោយផ្លូវដឹកជញ្ជូនទៅអឺរ៉ុប និងមេឌីទែរ៉ាណេធ្លាក់ចុះ 3.75% និង 0.87% រៀងៗខ្លួន។ នៅពេលដែលឆ្នាំ 2025 ខិតជិតមកដល់ អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកុងតឺន័រកំពុងឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់ពីការថប់បារម្ភលើការចរចានៅកំពង់ផែអាមេរិកខាងជើង ដោយអត្រាពីចុងបូព៌ាទៅអាមេរិកខាងជើងកើនឡើង ខណៈដែលអត្រាពីចុងបូព៌ាទៅអឺរ៉ុប និងមេឌីទែរ៉ាណេកំពុងធ្លាក់ចុះ។

សមាគមអ្នកនេសាទអន្តរជាតិ (ILA) និងសម្ព័ន្ធភាពសមុទ្រសហរដ្ឋអាមេរិក (USMX) មិនអាចឈានដល់ការឯកភាពគ្នាលើបញ្ហាស្វ័យប្រវត្តិកម្មបានទេ ដោយបានបន្សល់ទុកស្រមោលលើកូដកម្មដែលអាចកើតមាននៅកំពង់ផែឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនបានចង្អុលបង្ហាញថា ដោយសារភាគីទាំងពីរនៅតែមានការបែកបាក់គ្នាលើស្វ័យប្រវត្តិកម្ម កាលណាវាកាន់តែខិតជិតដល់បុណ្យចូលឆ្នាំចិន ការកើនឡើងតម្លៃដែលអាចកើតមានកាន់តែធំ។ ប្រសិនបើការចរចាជាមួយកម្មករកំពង់ផែទទួលបានជោគជ័យនៅថ្ងៃទី 7 ការគំរាមកំហែងនៃកូដកម្មនឹងត្រូវបានដកចេញ ហើយអត្រាទីផ្សារនឹងត្រលប់មកវិញដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើការចរចាបរាជ័យ ហើយកូដកម្មចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 15 ខែមករា ការពន្យារពេលធ្ងន់ធ្ងរនឹងកើតឡើង។ ប្រសិនបើកូដកម្មមានរយៈពេលលើសពីប្រាំពីរថ្ងៃ ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនចាប់ពីឆ្នាំថ្មីដល់ត្រីមាសទីមួយនឹងលែងស្ថិតក្នុងរដូវកាលមិនមមាញឹកទៀតហើយ។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយក្ស Evergreen, Yang Ming និង Wan Hai ជឿជាក់ថា ឆ្នាំ២០២៥ នឹងពោរពេញដោយភាពមិនប្រាកដប្រជា និងបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនសកល។ ខណៈពេលដែលការចរចាជាមួយកម្មករកំពង់ផែឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតឈានដល់ចំណុចសំខាន់មួយ ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមព្រាងផែនការដើម្បីកែសម្រួលល្បឿននាវា និងកាលវិភាគចត ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃកូដកម្មដែលអាចកើតមានលើអតិថិជនរបស់ពួកគេ។

លើសពីនេះ អ្នកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរាយការណ៍ថា នៅពេលដែលចុងឆ្នាំខិតជិតមកដល់ ហើយរោងចក្រចាប់ផ្តើមបិទសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកំពុងចាប់ផ្តើមបន្ថយតម្លៃដើម្បីស្តុកទំនិញសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិនដ៏វែង។ ឧទាហរណ៍ Maersk និងក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតបានឃើញសម្រង់តម្លៃតាមអ៊ីនធឺណិតសម្រាប់ផ្លូវអឺរ៉ុបនៅពាក់កណ្តាលដល់ចុងខែមករាធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិត ៤០០០ ដុល្លារ។ នៅពេលដែលឆ្នាំថ្មីខិតជិតមកដល់ តម្លៃស្តុកនឹងបន្តធ្លាក់ចុះ ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងកាត់បន្ថយសេវាកម្មដើម្បីកាត់បន្ថយសមត្ថភាព និងគាំទ្រតម្លៃ។

បើទោះបីជាអត្រាកើនឡើងលើផ្លូវដឹកជញ្ជូននៅសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ ឥទ្ធិពលនៃការបញ្ចុះតម្លៃពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានន័យថាផែនការដំឡើងថ្លៃរបស់ពួកគេមិនទាន់ត្រូវបានសម្រេចពេញលេញនៅឡើយទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការព្រួយបារម្ភអំពីកូដកម្មដែលអាចកើតមាននៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៅតែបន្តផ្តល់ការគាំទ្រ ជាពិសេសនៅពេលដែលអត្រានៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចបានឃើញការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលភាគច្រើនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការផ្លាស់ប្តូរទំនិញពីឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើត។ ការចរចាការងារនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តឡើងវិញនៅថ្ងៃទី 7 ដែលនឹងកំណត់ថាតើនិន្នាការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងបន្តឬអត់។

សេវាកម្មចម្បងរបស់យើង៖

·នាវាសមុទ្រ

·នាវាអាកាស

·ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ One Piece ពីឃ្លាំងក្រៅប្រទេស

សូមស្វាគមន៍មកកាន់ការសាកសួរអំពីតម្លៃជាមួយយើងខ្ញុំ៖

Contact: ivy@szwayota.com.cn

វ៉ាតសាស៖ +៨៦ ១៣៦៣២៦៤៦៨៩៤

ទូរស័ព្ទ/Wechat: +86 17898460377