ការប្រកាសជាផ្លូវការអំពីការបញ្ឈប់ការវាយប្រហារ និងមូលហេតុភ្លាមៗ

នៅថ្ងៃទី១២ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ កងកម្លាំងហ៊ូធីនៅក្នុងប្រទេសយេម៉ែនបានប្រកាសជាសាធារណៈអំពីការបញ្ចប់ការវាយប្រហារទាំងអស់លើកប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងសមុទ្រក្រហម រួមទាំងការលើក «ការបិទផ្លូវ» លើកំពង់ផែអ៊ីស្រាអែលផងដែរ។ ការសម្រេចចិត្តនេះបង្ហាញពីការបញ្ចប់ជាផ្លូវការនៃវិបត្តិសមុទ្រក្រហមរយៈពេលពីរឆ្នាំ។ មូលហេតុភ្លាមៗសម្រាប់ការបញ្ឈប់នេះគឺជាប់ទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរភាពជាអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងកងកម្លាំងហ៊ូធី។ អតីតប្រធានសេនាធិការ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក ម៉ូហាម៉េដ អាល់-ហ្គាម៉ារី ដែលជាមេខ្លោងនៅពីក្រោយប្រតិបត្តិការប្រឆាំងកប៉ាល់ ត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងការវាយប្រហារតាមអាកាសនៅថ្ងៃទី២៨ ខែសីហា។ អ្នកស្នងតំណែងរបស់គាត់ គឺឧត្តមសេនីយ៍ឯក យូស៊ូហ្វ ហាសាន់ ម៉ាដានី បានប្រកាសពីការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយតាមរយៈលិខិតចំហមួយ។

ការលើកទឹកចិត្តមូលដ្ឋាន និងហានិភ័យដែលអាចកើតមាន

ការផ្លាស់ប្តូរជំហររបស់កងកម្លាំងហ៊ូធីបានកើតចេញពីសម្ពាធច្រើនយ៉ាង៖ ការវាយប្រហារតាមអាកាសថ្មីៗនេះដោយអ៊ីស្រាអែល និងសហរដ្ឋអាមេរិកមិនត្រឹមតែបំផ្លាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមីស៊ីល និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានបណ្តាលឱ្យមានអ្នកស្លាប់ និងរបួសក្នុងចំណោមមេដឹកនាំជាន់ខ្ពស់ផងដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមនេះព្រួយបារម្ភថា ការវាយប្រហារជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងចំណោមកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងផ្សះផ្សាក្នុងតំបន់ដែលកំពុងពន្លឿនអាចនាំឱ្យមានភាពឯកោខាងនយោបាយ។ ការសម្របសម្រួលរបស់អូម៉ង់ក៏បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កងកម្លាំងហ៊ូធីនៅតែស្មោះត្រង់នឹងហាម៉ាស ហើយអរិភាពអាចកើតឡើងវិញ ប្រសិនបើស្ថានភាពនៅហ្គាហ្សាកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន មានន័យថាស្ថិរភាពនៅក្នុងផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក្រហមនៅតែមិនប្រាកដប្រជា។

ពេលវេលាវិបត្តិ និងសញ្ញានៃការងើបឡើងវិញនៃការដឹកជញ្ជូន

វិបត្តិសមុទ្រក្រហមបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ បន្ទាប់ពីការផ្ទុះឡើងនៃជម្លោះអ៊ីស្រាអែល-ប៉ាឡេស្ទីន។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំដដែលនោះ កងកម្លាំងហ៊ូធីបានប្លន់កប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្ម “Galaxy Leader” ហើយបន្ទាប់មកបានបន្តវាយប្រហារកប៉ាល់ដោយប្រើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក មីស៊ីលប្រឆាំងកប៉ាល់ និងមធ្យោបាយផ្សេងៗទៀត ដែលបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនផ្លាស់ប្តូរផ្លូវឆ្លងកាត់ Cape of Good Hope។ នៅឆ្នាំ២០២៤ សហរដ្ឋអាមេរិក និងចក្រភពអង់គ្លេសបានចាប់ផ្តើម “ប្រតិបត្តិការ Prosperity Guardian” ដើម្បីផ្តល់ការអមដំណើរ ប៉ុន្តែការវាយប្រហារទាំងនោះមិនត្រូវបានទប់ស្កាត់ទាំងស្រុងនោះទេ។ មុនពេលវិបត្តិបានបញ្ចប់ កប៉ាល់ “CMA CGM Benjamin Franklin” របស់ CMA CGM បានធ្វើការសាកល្បងឆ្លងកាត់ព្រែក Suez ដោយជោគជ័យនៅចុងខែតុលា ដោយក្លាយជាកប៉ាល់កុងតឺន័រធំថ្នាក់ 18,000 TEU ដំបូងគេដែលឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហមក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ ដែលជាសញ្ញាដំបូងនៃការចាប់ផ្តើមនៃការងើបឡើងវិញនៃការដឹកជញ្ជូន។

សម្រាប់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនឆ្លងដែន សូមទាក់ទង Wayota។ ដោយមានបទពិសោធន៍ដឹកជញ្ជូនជាង 14 ឆ្នាំ យើងខ្ញុំនៅទីនេះដើម្បីផ្តល់ជូនអ្នកនូវដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អបំផុត។
សេវាកម្មចម្បងរបស់យើង៖

● កប៉ាល់សមុទ្រ

● យន្តហោះ

● មួយPដុំ​ទឹកកកDការដឹកជញ្ជូនទំនិញFរ៉ូមOវេស្យាសWផ្ទះ​សម្រាប់​អ្នក​មាន​កូន

សូមស្វាគមន៍មកកាន់ការសាកសួរអំពីតម្លៃជាមួយយើងខ្ញុំ៖

Contact: ivy@szwayota.com.cn

វ៉ាសប៊ុត：+៨៦ ១៣៦៣២៦៤៦៨៩៤

ទូរស័ព្ទ/Wechat: +86 17898460377