កាលពីយប់មិញ ប្រធានាធិបតីអាមេរិក ដូណាល់ ត្រាំ បានប្រកាសពីស៊េរីនៃពន្ធគយថ្មី និងបានបញ្ជាក់ពីកាលបរិច្ឆេទដែលទំនិញចិននឹងលែងទទួលបានការលើកលែងពន្ធអប្បបរមាទៀតហើយ។
នៅក្នុងអ្វីដែលលោក Trump ហៅថា "ទិវារំដោះ" លោកបានប្រកាសពីពន្ធគយ 10% លើការនាំចូលទៅកាន់ប្រទេសនេះ ដោយមានពន្ធគយខ្ពស់ជាងសម្រាប់ប្រទេសមួយចំនួន។
តារាងមួយដែលបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរពន្ធគយតាមប្រទេសបង្ហាញថា ទំនិញដែលនាំចូលពីប្រទេសចិននឹងត្រូវជាប់ពន្ធគយ ៣៤% សហភាពអឺរ៉ុប ២០% វៀតណាម ៤៦% និងតៃវ៉ាន់ ៣២%។ ពន្ធគយទាំងនេះនឹងចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី ៩ ខែមេសា ខណៈដែលពន្ធគយទូទៅនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ៥ ខែមេសា ដែលធ្វើឱ្យប្រទេសនានាមានពេលតិចតួចក្នុងការចរចាជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Flexport ពន្ធលើប្រទេសចិនត្រូវបានដាក់ចេញដោយផ្អែកលើពន្ធមាត្រា 301 ពន្ធ 20% ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅដើមខែមីនា និងពន្ធមូលដ្ឋានរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
កាលពីសប្តាហ៍មុន រដ្ឋបាលលោក Trump ក៏បានប្រកាសពីពន្ធគយ 25% លើរថយន្តដែលចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃនេះ រួមជាមួយនឹងពន្ធគយ 25% លើគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ដែលនឹងចូលជាធរមាននៅក្នុងខែឧសភា។
ពីមុន លោកបានដាក់ពន្ធ 25% លើការនាំចូលទាំងអស់ពីប្រទេសកាណាដា និងម៉ិកស៊ិក ដែលមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីអាមេរិកខាងជើង។
អ្នកវិភាគទីផ្សារមកពី Xeneta បានបង្ហាញថា ពន្ធគយមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសភ្លាមៗនោះទេ ប៉ុន្តែអាចបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការ ដោយសារតម្លៃខ្ពស់ធ្វើឱ្យតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ថយចុះ។
លោក Niall van de Wouw ប្រធានផ្នែកដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៅ Xeneta បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅចុងខែមីនា យើងបានឃើញការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសតម្លៃពីប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុបទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីគួរឱ្យព្រួយបារម្ភនោះទេ។ សេណារីយ៉ូដែលទំនងជាងនេះទៅទៀតគឺថា ប្រសិនបើពន្ធនាំឱ្យតម្លៃខ្ពស់ និងតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ថយចុះ តម្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនឹងធ្លាក់ចុះ។
«ប្រសិនបើអារម្មណ៍ប្រឆាំងអាមេរិកកើនឡើងក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយពន្ធគយ យើងក៏អាចឃើញការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការសម្រាប់ការនាំចេញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។ ទំនុកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់មានសក្តានុពលខ្លាំងជាងពន្ធគយទៅទៀត»។
«យើងក៏គួរគិតគូរផងដែរថា នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាប់ផ្តើមអនុវត្តកាលវិភាគរដូវក្តៅរបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខនេះ សមត្ថភាពនៅលើផ្លូវហោះហើរទាំងនេះនឹងកើនឡើង ដែលនឹងដាក់សម្ពាធធ្លាក់ចុះលើអត្រាផងដែរ»។
យោងតាមលោក Xeneta អត្រាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបច្ចុប្បន្នពីទីក្រុងសៀងហៃទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកគឺ ៤,១៦ ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម ធ្លាក់ចុះពីកម្រិតកំពូល ៥,៧៥ ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាមក្នុងសប្តាហ៍ដែលបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ១០ ខែវិច្ឆិកា។
អត្រាជួញដូរភ្លាមៗពីអឺរ៉ុបខាងលិចទៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺ ២,១៦ ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម ធ្លាក់ចុះពីកម្រិតកំពូល ៣,៥១ ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាមក្នុងសប្តាហ៍ដែលបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ។
អ្នកលក់រាយអាមេរិករំពឹងថា ពន្ធគយនឹងប៉ះពាល់ដល់អំណាចទិញរបស់អ្នកប្រើប្រាស់អាមេរិក ហើយបានព្រមានថា ការដាក់ពន្ធគយភ្លាមៗនឹងបង្កើតបញ្ហា។
គោលនយោបាយ «លើកលែងពន្ធតិចតួច» (គំរូ T86) នឹងត្រូវលុបចោលនៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា។
លោក David French អនុប្រធានប្រតិបត្តិទទួលបន្ទុកទំនាក់ទំនងរដ្ឋាភិបាលនៅសហព័ន្ធលក់រាយជាតិ បានថ្លែងថា “ពន្ធគយគឺជាពន្ធដែលបង់ដោយអ្នកនាំចូលអាមេរិក ដែលនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ។ ពន្ធគយនឹងមិនត្រូវបានបង់ដោយអង្គភាព ឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់បរទេសទេ”។
«សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ការអនុវត្តពន្ធគយទាំងនេះជាបន្ទាន់ គឺជាកិច្ចការដ៏លំបាកមួយ ដែលទាមទារឱ្យអាជីវកម្មអាមេរិករាប់លានកន្លែងដែលនឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ ត្រូវបានជូនដំណឹង និងត្រៀមខ្លួនជាមុនឲ្យបានគ្រប់គ្រាន់»។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ លោក Trump ក៏បានចុះហត្ថលេខាលើបទបញ្ជាប្រតិបត្តិមួយផ្សេងទៀត ដើម្បីបិទចន្លោះប្រហោងនៅក្នុងប្រព័ន្ធពន្ធគយ ដោយប្រកាសលុបចោលជាផ្លូវការនូវគោលនយោបាយ «លើកលែងពន្ធតិចតួច» (គំរូ T86) សម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃក្រោម 800 ដុល្លារពីប្រទេសចិន ដែលចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា។
ពីមុន គោលនយោបាយនេះត្រូវបានផ្អាកមួយរយៈខ្លីនៅដើមខែកុម្ភៈ ដោយសារតែសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើប្រព័ន្ធគយសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះកញ្ចប់រាប់លាន ដែលជំរុញឱ្យរដ្ឋបាលលោក Trump ប្រកាសផ្អាកការអនុវត្តនៅថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈ។
បទបញ្ជាប្រតិបត្តិនេះបានចែងថា បន្ទាប់ពីរដ្ឋមន្ត្រីពាណិជ្ជកម្មអាមេរិកបានជូនដំណឹងថា មានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រមូលចំណូលពន្ធ លោក Trump នឹងបញ្ចប់ការលើកលែងអប្បបរមាសម្រាប់ទំនិញដែលមានប្រភពមកពីចិនដីគោក និងហុងកុង ដោយចាប់ផ្តើមពីម៉ោង 12:01 ព្រឹកម៉ោងភាគខាងកើតនៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2025។
បទបញ្ជារបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីបញ្ជាក់ថា សំបុត្រទាំងអស់ដែលមានទំនិញដែលមានតម្លៃ ៨០០ ដុល្លារ ឬតិចជាងនេះ ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការលើកលែងអប្បបរមា និងត្រូវបានផ្ញើតាមរយៈបណ្តាញប្រៃសណីយ៍អន្តរជាតិ នឹងត្រូវទទួលពន្ធ ៣០% លើតម្លៃរបស់វា ឬ ២៥ ដុល្លារក្នុងមួយមុខ (៥០ ដុល្លារក្នុងមួយមុខ បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥)។ ការនេះនឹងជំនួសពន្ធផ្សេងទៀត រួមទាំងពន្ធដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងការបញ្ជាទិញមុនៗផងដែរ។
ការលុបចោលគោលនយោបាយលើកលែងពន្ធខ្នាតតូចក៏មានន័យថា គំរូបំពេញបែបបទគយ T86 នឹងលែងមានប្រសិទ្ធភាពទៀតហើយ ហើយអ្នកលក់អាចប្រឈមមុខនឹងពេលវេលាដំណើរការយូរជាងមុន ថ្លៃដើមប្រកាសខ្ពស់ជាងមុន និងនីតិវិធីស្មុគស្មាញជាងមុន។ នេះបង្ហាញថា ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនរបស់ចិននឹងប្រឈមមុខនឹងការកើនឡើងនៃថ្លៃពន្ធគយ ដែលបញ្ជាក់ពីការបញ្ចប់ជាផ្លូវការនៃយុគសម័យនៃការលើកលែងពន្ធខ្នាតតូច។
ផលប៉ះពាល់នៃការលុបចោលការលើកលែងពន្ធអប្បបរមាសម្រាប់បរិមាណពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកគឺជារឿងចម្រូងចម្រាស។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ការលើកលែងនេះបានជំរុញឱ្យមានវិបុលភាពនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។
អ្នកខ្លះរំពឹងថារឿងនេះនឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើទីផ្សារ ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតជឿថាទំនិញទាំងនេះមានតម្លៃថោករួចទៅហើយ ហើយតម្លៃបន្ថែមបន្តិចបន្តួចនឹងមិនមានភាពខុសគ្នាច្រើននោះទេ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកផ្សេងទៀតបានបង្ហាញថា តម្រូវការសម្រាប់ការចូលរួមរបស់គយក្នុងការដោះស្រាយកញ្ចប់នឹង
សេវាកម្មចម្បងរបស់យើង៖
· នាវាសមុទ្រ
· នាវាអាកាស
·ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ One Piece ពីឃ្លាំងក្រៅប្រទេស
សូមស្វាគមន៍មកកាន់ការសាកសួរអំពីតម្លៃជាមួយយើងខ្ញុំ៖
Contact: ivy@szwayota.com.cn
វ៉ាតសាស៖ +៨៦ ១៣៦៣២៦៤៦៨៩៤
ទូរស័ព្ទ/Wechat: +86 17898460377
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ មេសា-០៨-២០២៥
