យោងតាមការផ្លាស់ប្តូរនាវាចរណ៍សៀងហៃ នៅថ្ងៃទី២២ ខែវិច្ឆិកា សន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រនាំចេញសៀងហៃមានចំនួន ២.១៦០.៨ ពិន្ទុ ធ្លាក់ចុះ ៩១.៨២ ពិន្ទុពីរយៈពេលមុន។ សន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រនាំចេញរបស់ចិនមានចំនួន ១.៤៦៧.៩ ពិន្ទុ កើនឡើង ២% ពីរយៈពេលមុន។
សន្ទស្សន៍កុងតឺន័រពិភពលោក (WCI) របស់ Drewry បានធ្លាក់ចុះ 1% ពីមួយសប្តាហ៍ទៅមួយសប្តាហ៍ (ដល់ថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកា) មកនៅត្រឹមប្រហែល 3413 ដុល្លារ/FEU ធ្លាក់ចុះ 67% ពីកម្រិតកំពូលនៃជំងឺរាតត្បាត 10,377 ដុល្លារ/FEU ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2011 និងខ្ពស់ជាង 140% ធៀបនឹងមធ្យមភាគមុនជំងឺរាតត្បាតឆ្នាំ 2019 1,420 ដុល្លារ/FEU។
របាយការណ៍របស់លោក Drewry បានបញ្ជាក់បន្ថែមទៀតថា គិតត្រឹមថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកា សន្ទស្សន៍សមាសធាតុជាមធ្យមនៃឆ្នាំនេះគឺ 3,98 ដុល្លារ/FEU ដែលខ្ពស់ជាងអត្រាជាមធ្យម 1,132 ដុល្លារក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំចំនួន 2,848 ដុល្លារ/FEU។
ក្នុងចំណោមនោះ ផ្លូវហោះហើរដែលចេញពីប្រទេសចិនបានឃើញតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះពីទីក្រុងសៀងហៃទៅទីក្រុង Rotterdam កើនឡើង 1% ដល់ 4,071 ដុល្លារ/FEU បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសប្តាហ៍មុន តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះពីទីក្រុងសៀងហៃទៅទីក្រុង Genoa កើនឡើង 3% ដល់ប្រហែល 4,520 ដុល្លារ/FEU តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះពីទីក្រុងញូវយ៉ក 5,20 ដុល្លារ/FEU និងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះពីទីក្រុងសៀងហៃទៅទីក្រុង Los Angeles ធ្លាក់ចុះ 5% ដល់ 4,488 ដុល្លារ/FEU។ លោក Drewry រំពឹងថាអត្រានឹងនៅដដែលនៅសប្តាហ៍ក្រោយ។
តម្លៃផ្លូវជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម៖
សន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ Freightos របស់ផ្សារហ៊ុន Baltic Exchange លើកចុងក្រោយបំផុត (គិតត្រឹមថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា) បង្ហាញថា សន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសកលបានឈានដល់ 3,612 ដុល្លារ/FEU។
បន្ថែមពីលើការកើនឡើងបន្តិចបន្តួចនៃអត្រាពីអាស៊ីទៅមេឌីទែរ៉ាណេ និងអឺរ៉ុបខាងជើង អត្រាពីឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកទៅអាស៊ីបានធ្លាក់ចុះ ៤ និងពីអាស៊ីទៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកធ្លាក់ចុះ ១%។
លើសពីនេះ យោងតាមអ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្ម អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញស្ទើរតែទាំងអស់បានធ្លាក់ចុះនៅសប្តាហ៍នេះ។ មូលហេតុគឺថា ក្នុងអំឡុងពេលសប្តាហ៍ទិវាជាតិ ការផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារតែការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយកូដកម្មរយៈពេលបីថ្ងៃនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្វែរទំនិញមួយចំនួនទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលធ្វើឱ្យអត្រាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចសហរដ្ឋអាមេរិកកើនឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលយើងចូលដល់ខែវិច្ឆិកា ការផ្គត់ផ្គង់ផ្លូវទឹកបានវិលមករកភាពធម្មតាវិញ ប៉ុន្តែបរិមាណទំនិញបានថយចុះ ដែលនាំឱ្យមានការកែតម្រូវអត្រាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចសហរដ្ឋអាមេរិក។
ម៉្យាងវិញទៀត ការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់រដូវកាលពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក Double 11 ត្រូវតែបញ្ចប់ ហើយទីផ្សារឥឡូវនេះកំពុងចូលដល់រដូវបិទរដូវប្រពៃណី។ វានៅតែត្រូវរង់ចាំមើលថាតើទីផ្សារនឹងជួបប្រទះនឹងកម្រិតកំពូលនៃតម្រូវការចាប់ពីពាក់កណ្តាលដល់មុនពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវឬអត់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វឌ្ឍនភាពនៃការចរចារវាងកម្មករកំពង់ផែនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិកទាក់ទងនឹងស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃឧបករណ៍កំពង់ផែ ការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយពន្ធគយបន្ទាប់ពីការសម្ពោធ និងដើមឆ្នាំថ្មីតាមច័ន្ទគតិនៅឆ្នាំនេះ ដែលនាំមកនូវពេលវេលារងចាំរោងចក្រយូរជាងនេះ សុទ្ធតែជាកត្តាដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ទីផ្សារដឹកជញ្ជូន។
ដោយប្រឈមមុខនឹងភាពមិនប្រាកដប្រជាដូចជាការគំរាមកំហែងនៃពន្ធគយពីលោក Trump កំពូលពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវនាពេលខាងមុខ និងកូដកម្មកំពង់ផែដែលអាចកើតមាន ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនសកលគឺពោរពេញទៅដោយភាពមិនប្រាកដប្រជា។ ដោយសារតែអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រែប្រួល និងតម្រូវការផ្លាស់ប្តូរ ឧស្សាហកម្មត្រូវតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវសក្ដានុភាពទីផ្សារ ដើម្បីកែសម្រួលយុទ្ធសាស្ត្រប្រកបដោយភាពបត់បែន ដើម្បីប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈម និងឱកាសនាពេលខាងមុខ។
សេវាកម្មចម្បងរបស់យើង៖
·ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ One Piece ពីឃ្លាំងក្រៅប្រទេស
សូមស្វាគមន៍មកកាន់ការសាកសួរអំពីតម្លៃជាមួយយើងខ្ញុំ៖
ទំនាក់ទំនង៖ivy@szwayota.com.cn
វ៉ាតសាស៖ +៨៦ ១៣៦៣២៦៤៦៨៩៤
ទូរស័ព្ទ/Wechat: +86 17898460377
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែធ្នូ-០៤-២០២៤
