យោងតាម សៀងហៃ Shipping Exchange កាលពីថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា សន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រនាំចេញសៀងហៃបានឈរនៅ 2,160.8 ពិន្ទុ ធ្លាក់ចុះ 91.82 ពិន្ទុធៀបនឹងរយៈពេលមុន; សន្ទស្សន៍ទំនិញនាំចេញកុងតឺន័ររបស់ប្រទេសចិនឈរនៅ 1,467.9 ពិន្ទុ កើនឡើង 2% ធៀបនឹងរយៈពេលមុន។
សន្ទស្សន៍កុងតឺន័រពិភពលោក (WCI) របស់ Drewry បានធ្លាក់ចុះ 1% ពីមួយសប្តាហ៍ទៅមួយសប្តាហ៍ (ដល់ថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកា) ដល់ប្រហែល $3413/FEU ធ្លាក់ចុះ 67% ពីកម្រិតកំពូលនៃជំងឺរាតត្បាត $10,377/FEU ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 201 និង 140% ខ្ពស់ជាងការរាតត្បាតមុនឆ្នាំ 2019 ។ ជាមធ្យម $1,420/FEU ។
របាយការណ៍របស់ Drewry បានចង្អុលបង្ហាញបន្ថែមទៀតថា គិតត្រឹមថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកា សន្ទស្សន៍សមាសធាតុជាមធ្យមក្នុងឆ្នាំនេះគឺ $3,98/FEU, $1,132 ខ្ពស់ជាងអត្រាមធ្យម 10 ឆ្នាំនៃ $2,848/FEU ។
ក្នុងចំណោមនោះ ផ្លូវដែលចាកចេញពីប្រទេសចិនបានឃើញ Shanghai-Rotterdam កើនឡើង 1% ដល់ $4,071/FEU បើប្រៀបធៀបកាលពីសប្តាហ៍មុន Shanghai-Genoa កើនឡើង 3% ដល់ប្រហែល $4,520/FEU, Shanghai-New York នៅ $5,20/FEU និង Shanghai - Los Angeles ធ្លាក់ចុះ 5% ទៅ $4,488/FEU ។ Drewry រំពឹងថាអត្រានឹងនៅតែមាននៅសប្តាហ៍ក្រោយ។
តម្លៃផ្លូវជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម៖
ការបោះពុម្ពផ្សាយចុងក្រោយបំផុតនៃសន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនទំនិញកុងតឺន័រ Freightos របស់ Baltic Exchange (គិតត្រឹមថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា) បង្ហាញថាសន្ទស្សន៍ដឹកទំនិញកុងតឺន័រសកលឈានដល់ 3,612 ដុល្លារ/FEU ។
បន្ថែមពីលើការកើនឡើងបន្តិចបន្តួចនៃអត្រាពីអាស៊ីទៅមេឌីទែរ៉ាណេ និងអឺរ៉ុបខាងជើង អត្រាពីឆ្នេរខាងលិចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកទៅអាស៊ីបានធ្លាក់ចុះ 4 និងពីអាស៊ីទៅឆ្នេរខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិក 1% ។
លើសពីនេះទៀត យោងតាមអ្នកខាងក្នុងឧស្សាហកម្ម អត្រាដឹកទំនិញឆ្លងកាត់ស្ទើរតែគ្រប់ផ្លូវទាំងអស់បានធ្លាក់ចុះក្នុងសប្តាហ៍នេះ។ ហេតុផលគឺថាក្នុងសប្តាហ៍ថ្ងៃបុណ្យជាតិ ការផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារតែការកាត់បន្ថយការជិះទូក ហើយការធ្វើកូដកម្មរយៈពេលបីថ្ងៃនៅឆ្នេរសមុទ្រខាងកើតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្វែរទំនិញមួយចំនួនទៅកាន់ឆ្នេរខាងលិចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជំរុញឱ្យមានការឡើងថ្លៃនៅឆ្នេរខាងលិចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលយើងចូលដល់ខែវិច្ឆិកា ការផ្គត់ផ្គង់កប៉ាល់បានត្រឡប់ទៅធម្មតាវិញ ប៉ុន្តែបរិមាណនៃទំនិញបានថយចុះ ដែលនាំទៅដល់ការកែអត្រាការប្រាក់នៅឆ្នេរខាងលិចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
ម្យ៉ាងវិញទៀត ការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់រដូវកាលពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកទ្វេដង 11 ត្រូវបញ្ចប់ ហើយឥឡូវនេះទីផ្សារកំពុងឈានចូលដល់រដូវបិទរដូវប្រពៃណី។ វានៅតែត្រូវបានមើលឃើញថាតើទីផ្សារនឹងជួបប្រទះនឹងតម្រូវការខ្ពស់ពីពាក់កណ្តាលដល់មុនបុណ្យនិទាឃរដូវឬអត់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វឌ្ឍនភាពក្នុងការចរចាររវាងកម្មករចតនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិក ទាក់ទងនឹងស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃឧបករណ៍ចត ការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយពន្ធដារបន្ទាប់ពីការសម្ពោធ និងដើមឆ្នាំតាមច័ន្ទគតិឆ្នាំនេះ ដែលនាំឱ្យរោងចក្រឈប់សម្រាកយូរជាងនេះ គឺជាកត្តាទាំងអស់ដែលអាចជះឥទ្ធិពលដល់រោងចក្រ។ ទីផ្សារដឹកជញ្ជូន។
ប្រឈមមុខនឹងភាពមិនច្បាស់លាស់នៅពេលការគំរាមកំហែងនៃពន្ធគយពី Trump កំពូលនៃពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវនាពេលខាងមុខ និងការវាយប្រហារកំពង់ផែសក្តានុពល ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនសកលគឺពោរពេញទៅដោយភាពមិនប្រាកដប្រជា។ ដោយសារអត្រាការដឹកជញ្ជូនមានការប្រែប្រួល និងតម្រូវការផ្លាស់ប្តូរ ឧស្សាហកម្មត្រូវការតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវសក្ដានុពលទីផ្សារ ដើម្បីកែសម្រួលយុទ្ធសាស្រ្តដោយបត់បែន ដើម្បីប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈម និងឱកាសនាពេលខាងមុខ។
សេវាកម្មចម្បងរបស់យើង៖
·One Piece Dropshipping ពីឃ្លាំងក្រៅប្រទេស
សូមស្វាគមន៍មកកាន់ការសាកសួរអំពីតម្លៃជាមួយយើង:
ទំនាក់ទំនង៖ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
ទូរស័ព្ទ/Wechat៖ +86 17898460377
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៤ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤
