1. ដំណើរការប្រតិបត្តិការនៃការកក់អាជីវកម្មកុងតឺន័រ LCL
(1) អ្នកដឹកជញ្ជូនទូរសារលិខិតផ្ញើទៅ NVOCC ហើយសំបុត្រដឹកជញ្ជូនត្រូវបង្ហាញ៖ អ្នកដឹកជញ្ជូន អ្នកទទួល ជូនដំណឹង កំពង់ផែជាក់លាក់នៃទិសដៅ ចំនួនបំណែក ទម្ងន់សរុប ទំហំ លក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូន (បង់ប្រាក់ជាមុន បង់លើការដឹកជញ្ជូន ទីបី- ការទូទាត់ភាគី) និងឈ្មោះទំនិញ កាលបរិច្ឆេទដឹកជញ្ជូន និងតម្រូវការផ្សេងៗទៀត។
(2) NVOCC បែងចែកកប៉ាល់តាមតម្រូវការនៅលើវិក្កយបត្រនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន ហើយផ្ញើការជូនដំណឹងអំពីការបែងចែកកប៉ាល់ទៅកាន់អ្នកដឹកជញ្ជូន ពោលគឺការជូនដំណឹងអំពីការដឹកជញ្ជូន។សេចក្តីជូនដំណឹងអំពីការចែកចាយកប៉ាល់នឹងបង្ហាញឈ្មោះកប៉ាល់ លេខធ្វើដំណើរ លេខវិក័យប័ត្រ អាសយដ្ឋានដឹកជញ្ជូន លេខទំនាក់ទំនង អ្នកទំនាក់ទំនង ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ និងពេលវេលាចូលច្រក ហើយតម្រូវឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមព័ត៌មាន។ បានផ្តល់។បានមកដល់មុនម៉ោងដឹកជញ្ជូន។
(3) សេចក្តីប្រកាសគយ។
(4) NVOCC ទូរសារបញ្ជាក់ពីការចេញវិក្កយបត្រទៅអ្នកដឹកជញ្ជូន ហើយអ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវបានស្នើសុំឱ្យបញ្ជាក់ពីការត្រឡប់មកវិញមុនពេលដឹកជញ្ជូន បើមិនដូច្នេះទេវាអាចប៉ះពាល់ដល់ការចេញវិក័យប័ត្រធម្មតា។បន្ទាប់ពីចេញដំណើរ NVOCC នឹងចេញវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការ បន្ទាប់ពីទទួលបានការបញ្ជាក់ពីវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន និងទូទាត់ថ្លៃសេវាពាក់ព័ន្ធ។
(5) បន្ទាប់ពីទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូន NVOCC គួរតែផ្តល់ព័ត៌មានភ្នាក់ងារកំពង់ផែគោលដៅ និងព័ត៌មានអំពីការបែងចែកជាមុននៃការធ្វើដំណើរលើកទីពីរដល់អ្នកដឹកជញ្ជូន ហើយអ្នកដឹកជញ្ជូនអាចទាក់ទងកំពង់ផែគោលដៅសម្រាប់ការបោសសំអាតគយ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធ។
2. បញ្ហាដែលត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ LCL
1) ទំនិញ LCL ជាទូទៅមិនអាចបញ្ជាក់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាក់លាក់បានទេ។
2) វិក័យប័ត្រ LCL ជាទូទៅគឺជាវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនទំនិញ (housc B/L)
3) បញ្ហាវិក័យប័ត្រសម្រាប់ទំនិញ LCL
ការចេញវិក្កយបត្រនៃទំនិញ LCL ត្រូវបានគណនាទៅតាមទម្ងន់ និងទំហំនៃទំនិញ។នៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានបញ្ជូនទៅឃ្លាំងដែលកំណត់ដោយអ្នកបញ្ជូនបន្តសម្រាប់ការស្តុកទុក ជាទូទៅឃ្លាំងនឹងធ្វើការវាស់វែងឡើងវិញ ហើយទំហំ និងទម្ងន់ដែលបានវាស់ឡើងវិញនឹងត្រូវប្រើជាស្តង់ដារសាកថ្ម។
3. ភាពខុសគ្នារវាងវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនទំនិញ
ភាសាអង់គ្លេសនៃវិក្កយបត្រមហាសមុទ្រគឺជាវិក្កយបត្រនៃការផ្ទុកមេ (ឬមហាសមុទ្រ ឬស្រទាប់) ដែលហៅថា MB/L ដែលត្រូវបានចេញដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ ភាសាអង់គ្លេសនៃវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនទំនិញគឺផ្ទះ (ឬ NVOCC) វិក័យប័ត្រនៃការផ្ទុក ដែលហៅថា HB/L ដែលត្រូវបានចេញដោយរូបភាពក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
4. ភាពខុសគ្នារវាងវិក្កយបត្រ FCL និងវិក័យប័ត្រ LCL
ទាំង FCL និង LCL មានគុណលក្ខណៈជាមូលដ្ឋាននៃវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន ដូចជាមុខងារនៃការទទួលទំនិញ ភស្តុតាងនៃកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូន និងវិញ្ញាបនបត្រប័ណ្ណកម្មសិទ្ធិ។ភាពខុសគ្នារវាងទាំងពីរមានដូចខាងក្រោម។
1) ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃវិក័យប័ត្រ
នៅពេលដឹកជញ្ជូន FCL តាមសមុទ្រ អ្នកដឹកជញ្ជូនអាចស្នើសុំ MB/L (វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ) វិក័យប័ត្ររបស់ម្ចាស់កប៉ាល់ ឬ HB/L (វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនទំនិញ) វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន ឬទាំងពីរ។ប៉ុន្តែសម្រាប់ LCL តាមសមុទ្រ អ្វីដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនអាចទទួលបានគឺវិក័យប័ត្រដឹកទំនិញ។
2) វិធីសាស្រ្តផ្ទេរគឺខុសគ្នា
មធ្យោបាយផ្ទេរសំខាន់ៗសម្រាប់ទំនិញតាមសមុទ្រគឺ៖
(1) FCL-FCL (ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពេញលេញ ការតភ្ជាប់កុងតឺន័រពេញលេញ ហៅថា FCL)។ការដឹកជញ្ជូន FCL មានមូលដ្ឋាននៅក្នុងទម្រង់នេះ។វិធីសាស្ត្រផ្ទេរនេះគឺជារឿងធម្មតាបំផុត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។
(2) LCL-LCL (ការដឹកជញ្ជូន LCL ការតភ្ជាប់ការពន្លា ហៅថា LCL) ។ការដឹកជញ្ជូន LCL មានមូលដ្ឋាននៅក្នុងទម្រង់នេះ។អ្នកដឹកជញ្ជូនប្រគល់ទំនិញទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន LCL (អ្នករួម) ក្នុងទម្រង់នៃទំនិញច្រើន (LCL) ហើយក្រុមហ៊ុន LCL ទទួលខុសត្រូវលើការវេចខ្ចប់។ភ្នាក់ងារច្រកប្រចាំថ្ងៃរបស់ក្រុមហ៊ុន LCL ទទួលខុសត្រូវចំពោះការវេចខ្ចប់ និងដឹកជញ្ជូន ហើយបន្ទាប់មកក្នុងទម្រង់នៃការដឹកទំនិញភាគច្រើនទៅកាន់អ្នកទទួលចុងក្រោយ។
(3) FCL-LCL (ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពេញលេញ ការតភ្ជាប់វេចខ្ចប់ ហៅថា FCL)។ជាឧទាហរណ៍ អ្នកដឹកជញ្ជូនមានទំនិញមួយបាច់ ដែលវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កុងតឺន័រមួយ ប៉ុន្តែទំនិញមួយបាច់នេះនឹងត្រូវបានចែកចាយទៅឱ្យអ្នកទទួលទំនិញផ្សេងៗគ្នាជាច្រើននាក់ បន្ទាប់ពីបានទៅដល់កំពង់ផែគោលដៅ។នៅពេលនេះ វាអាចត្រូវបានចុះហត្ថលេខាក្នុងទម្រង់ FCL-LCL ។អ្នកផ្ញើបញ្ជូនទំនិញទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងទម្រង់ជាកុងតឺន័រពេញ ហើយបន្ទាប់មកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញចេញការបញ្ជាទិញដាច់ដោយឡែកពីគ្នាច្រើន ឬតូចតាមអ្នកទទួលផ្សេងៗគ្នា។ភ្នាក់ងារច្រកគោលដៅនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញ ទទួលខុសត្រូវចំពោះការវេចខ្ចប់ ដឹកជញ្ជូនទំនិញ បែងចែកទំនិញតាមអ្នកទទួលផ្សេងៗគ្នា ហើយបន្ទាប់មកប្រគល់ឱ្យអ្នកទទួលចុងក្រោយក្នុងទម្រង់ជាទំនិញភាគច្រើន។វិធីសាស្រ្តនេះអាចអនុវត្តបានចំពោះអ្នកទទួលទំនិញម្នាក់ដែលត្រូវនឹងអ្នកទទួលទំនិញច្រើន។
(4) LCL-FCL (ការចែកចាយ LCL ការដឹកជញ្ជូន FCL សំដៅដល់ការចែកចាយ LCL) ។អ្នកទទួលទំនិញជាច្រើនប្រគល់ទំនិញទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងទម្រង់ជាទំនិញច្រើន ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រមូលទំនិញរបស់អ្នកទទួលដូចគ្នារួមគ្នា ហើយផ្គុំវាទៅក្នុងធុងពេញ។ទម្រង់នេះត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកទទួលចុងក្រោយ។វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់អ្នកទទួលទំនិញជាច្រើនដែលត្រូវគ្នានឹងអ្នកទទួលពីរ។
FCL-FCL (ពេញទៅពេញ) ឬ CY-CY (ពីគេហទំព័រទៅកន្លែង) ជាធម្មតាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើវិក្កយបត្រ ឬវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនរបស់ម្ចាស់ FCL ហើយ CY គឺជាកន្លែងដែល FCL ត្រូវបានគ្រប់គ្រង ប្រគល់ រក្សាទុក និង បានរក្សាទុក។
LCL-LCL (ការបង្រួបបង្រួមទៅការបង្រួបបង្រួម) ឬ CFS-CFS (ស្ថានីយ៍ទៅស្ថានីយ) ជាធម្មតាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន LCL ។CFS ដោះស្រាយជាមួយទំនិញ LCL រួមទាំង LCL ការវេចខ្ចប់ ការវេចខ្ចប់ និងការតម្រៀប កន្លែងប្រគល់។
3) សារៈសំខាន់នៃសញ្ញាគឺខុសគ្នា
ស្លាកសញ្ញាដឹកជញ្ជូននៃកុងតឺន័រពេញលេញគឺមិនសូវសំខាន់ និងចាំបាច់ទេ ពីព្រោះដំណើរការដឹកជញ្ជូន និងការប្រគល់ទាំងមូលគឺផ្អែកលើកុងតឺន័រ ហើយមិនមានការវេចខ្ចប់ ឬការចែកចាយនៅកណ្តាលនោះទេ។ជាការពិតណាស់ នេះគឺទាក់ទងទៅនឹងភាគីពាក់ព័ន្ធក្នុងដំណើរការដឹកជញ្ជូន។ចំពោះថាតើអ្នកទទួលទំនិញចុងក្រោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះសញ្ញាដឹកជញ្ជូនឬអត់នោះ វាមិនពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូនទេ។
សញ្ញាសម្គាល់ LCL គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ពីព្រោះទំនិញរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនមានកុងតឺន័រតែមួយ ហើយទំនិញត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា។ទំនិញត្រូវតែសម្គាល់ដោយសញ្ញាដឹកជញ្ជូន។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-០៧-២០២៣
