យោងតាមទិន្នន័យពីនាយកដ្ឋានសមុទ្រហុងកុង ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័ររបស់ប្រតិបត្តិករកំពង់ផែសំខាន់ៗរបស់ហុងកុងបានធ្លាក់ចុះ 4.9% ក្នុងឆ្នាំ 2024 សរុបចំនួន 13.69 លាន TEU ។
លំហូរចេញនៅស្ថានីយកុងតឺន័រ Kwai Tsing បានធ្លាក់ចុះ 6.2% មកនៅត្រឹម 10.35 លាន TEUs ខណៈពេលដែលលំហូរចេញនៅក្រៅស្ថានីយកុងតឺន័រ Kwai Tsing បានថយចុះ 0.9% មកត្រឹម 3.34 លាន TEUs ។
នៅក្នុងខែធ្នូតែមួយ ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសរុបនៅកំពង់ផែហុងកុងគឺ 1.191 លាន TEUs ធ្លាក់ចុះ 4.2% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលពង្រីកការធ្លាក់ចុះបន្តិចពីខែវិច្ឆិកា។
ស្ថិតិពី Lloyd's List បង្ហាញថាចាប់តាំងពីបាត់បង់តំណែងជាក្រុមធំជាងគេរបស់ពិភពលោកច្រកកុងតឺន័រ ក្នុងឆ្នាំ 2004 ចំណាត់ថ្នាក់របស់ហុងកុងក្នុងចំណោមកំពង់ផែពិភពលោកបានធ្លាក់ចុះជាលំដាប់។
ការធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់នៃការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័ររបស់ហុងកុងត្រូវបានសន្មតថាជាចម្បងនៃការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងពីកំពង់ផែដីគោក។ កាលពី 10 ឆ្នាំមុន ទំនិញឆ្លងកាត់កុងតឺន័រនៅកំពង់ផែហុងកុងមាន 22.23 លាន TEUs ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាពិបាកក្នុងការបំពេញតាមគោលដៅប្រចាំឆ្នាំ 14 លាន TEU ។
ការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន និងកំពង់ផែរបស់ហុងកុងបានទទួលការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងមូលដ្ឋាន។ នៅពាក់កណ្តាលខែមករា សមាជិកក្រុមប្រឹក្សានីតិប្បញ្ញត្តិ លោក Lam Shun-kiu បានស្នើឱ្យមានចលនាមួយដែលមានចំណងជើងថា "ការលើកកម្ពស់ស្ថានភាពរបស់ហុងកុងជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ" ។
លេខាធិការផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភាររបស់ទីក្រុងហុងកុង លោក Lam Sai-hung បាននិយាយថា "ឧស្សាហកម្មភស្តុភារកំពង់ផែរបស់ហុងកុងមានប្រពៃណីដ៏ល្អមួយសតវត្សមកហើយ ប៉ុន្តែនៅចំពោះមុខពិភពលោកដែលកំពុងវិវត្តន៍។ការដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូន ទេសភាព យើងក៏ត្រូវរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរ និងល្បឿនផងដែរ។”
"ខ្ញុំនឹងផ្តោតលើការលើកកម្ពស់យ៉ាងសកម្មនូវឧស្សាហកម្មកំពង់ផែ ដើម្បីពង្រីកទំហំទំនិញ និងអាជីវកម្ម ស្វែងរកចំណុចរីកចម្រើនថ្មី។ យើងនឹងបន្តលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែង និងប្រសិទ្ធភាពនៃកំពង់ផែ តាមរយៈគំនិតផ្តួចផ្តើមឆ្លាតវៃ បៃតង និងឌីជីថល។ យើងក៏នឹងខិតខំជួយហុងកុងផងដែរ។ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ក្នុងការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ច្បាប់ និងស្ថាប័នរបស់ហុងកុង ដើម្បីអភិវឌ្ឍ និងលើកកម្ពស់សេវាកម្មដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់នៅទូទាំងពិភពលោក។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៤-មករា-២០២៥
