ក្រុមអ្នកវិភាគបានព្រមានថារដ្ឋាភិបាលគួរតែធ្វើអន្តរាគមន៍ដើម្បីចៀសវាងការខាតបង់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ។ ប្រសិនបើភាគីការងារនិងអ្នកគ្រប់គ្រងមិនអាចឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងថ្មីមួយមុនពេលកិច្ចសន្យាបានផុតកំណត់នៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញាកំពង់ផែចំនួន 36 នឹងត្រូវបានរៀបចំដើម្បីបិទទាំងស្រុង។ លោក Peter Sand ប្រធានអ្នកវិភាគនៅឯប្រទេស Xeneta បានបញ្ជាក់ថាបច្ចុប្បន្ននេះនាវានៅសមុទ្រកំពុងដឹកទំនិញដែលមានតំលៃរាប់ពាន់លានដុល្លារនៅតាមបណ្តោយអាមេរិកនិងឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិកហើយនាវាទាំងនេះប្រហែលជាមិនអាចវិលត្រឡប់ទៅឆ្នេរខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិកឡើយ។ នាវាមួយចំនួនអាចជ្រើសរើសចតនៅកំពង់ផែនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរខាងកើតនៃប្រទេសកាណាដាឬសូម្បីតែម៉ិកស៊ិកប៉ុន្តែនាវាភាគច្រើននឹងមានយុថ្កានៅខាងក្រៅកំពង់ផែដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកម្មករធ្វើកូដកម្ម។

ពេត្រុសបានចង្អុលបង្ហាញថាផលវិបាកនឹងមានភាពធ្ងន់ធ្ងរមិនត្រឹមតែបង្កឱ្យមានការកកស្ទះនៅក្នុងកំពង់ផែអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបង្ខំឱ្យនាវាចតនឹងពន្យារពេលទៅឆ្ងាយនៅឆ្ងាយពីការធ្វើដំណើរបន្ទាប់ទៀតផងដែរ។ កូដកម្មមួយសប្តាហ៍នឹងប៉ះពាល់ដល់កាលវិភាគដឹកជញ្ជូនពីចុងបូព៌ាទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅចុងខែធ្នូនិងពេញមួយខែមករា។ ដោយសារទំនិញកុងតឺន័រជាង 40 ភាគរយចូលសហរដ្ឋអាមេរិកតាមរយៈកំពង់ផែនៅឆ្នេរសមុទ្រខាងកើតនិងឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិកផលប៉ះពាល់នៃកូដកម្មនេះនឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរហើយសេដ្ឋកិច្ចអាមេរិកនឹងរងការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំង។

កាលពីសប្តាហ៍មុនសមាគមឧស្សាហកម្មចំនួន 177 បានអំពាវនាវឱ្យមានការចរចាជាបន្ទាន់រវាងភាគីទាំងពីរដោយចាត់ទុកអន្តរាគមន៍របស់រដ្ឋាភិបាលថាជាកម្លាំងដ៏សំខាន់មួយដើម្បីចៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលមកពីការធ្វើកូដកម្មលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់និងសេដ្ឋកិច្ច។
សេវាកម្មចម្បងរបស់យើង:
កប៉ាល់សមុទ្រ
កប៉ាល់អាកាស
មួយដុំធ្លាក់ចុះពីឃ្លាំងនៅបរទេស
សូមស្វាគមន៍ក្នុងការសាកសួរអំពីតម្លៃនៅជាមួយយើង:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
ទូរស័ព្ទ / WeChat: +86 17898460377
ពេលវេលាក្រោយ: ថ្ងៃទី 11-2024