ផលប៉ះពាល់ខ្សែសង្វាក់នៃកូដកម្មដោយកម្មករកំពង់ផែនៅឆ្នេរសមុទ្រខាងកើត និងឆ្នេរសមុទ្រឈូងសមុទ្រនៃសហរដ្ឋអាមេរិក នឹងបង្កឱ្យមានការរំខានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ដែលអាចផ្លាស់ប្តូររូបរាងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រមុនឆ្នាំ ២០២៥។
អ្នកវិភាគព្រមានថា រដ្ឋាភិបាលគួរតែធ្វើអន្តរាគមន៍ដើម្បីជៀសវាងការខាតបង់សេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ប្រសិនបើភាគីកម្មករ និងភាគីគ្រប់គ្រងមិនអាចឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងថ្មីមុនពេលកិច្ចសន្យាផុតកំណត់នៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា កំពង់ផែចំនួន 36 នឹងត្រូវត្រៀមខ្លួនបិទទាំងស្រុង។ លោក Peter Sand ប្រធានអ្នកវិភាគនៅ Xeneta បានថ្លែងថា បច្ចុប្បន្នកប៉ាល់នៅលើសមុទ្រកំពុងដឹកទំនិញរាប់ពាន់លានដុល្លារឆ្ពោះទៅកាន់កំពង់ផែតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រសហរដ្ឋអាមេរិក និងឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក ហើយកប៉ាល់ទាំងនេះប្រហែលជាមិនអាចត្រឡប់ក្រោយ ឬប្តូរទិសដៅទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិកបានទេ។ កប៉ាល់មួយចំនួនអាចជ្រើសរើសចតនៅកំពង់ផែតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃប្រទេសកាណាដា ឬសូម្បីតែម៉ិកស៊ិក ប៉ុន្តែកប៉ាល់ភាគច្រើននឹងចតនៅខាងក្រៅកំពង់ផែដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកូដកម្មរហូតដល់កម្មករត្រឡប់ទៅទីតាំងរបស់ពួកគេវិញ។
លោក Peter បានចង្អុលបង្ហាញថា ផលវិបាកនឹងធ្ងន់ធ្ងរ មិនត្រឹមតែបង្កការកកស្ទះនៅក្នុងកំពង់ផែអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្ខំឱ្យកប៉ាល់ដែលចតនៅកំពង់ផែពន្យារពេលការវិលត្រឡប់របស់ពួកគេទៅកាន់តំបន់ចុងបូព៌ាសម្រាប់ដំណើរបន្ទាប់។ កូដកម្មរយៈពេលមួយសប្តាហ៍នឹងប៉ះពាល់ដល់កាលវិភាគដឹកជញ្ជូនពីតំបន់ចុងបូព៌ាទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅចុងខែធ្នូ និងពេញមួយខែមករា។ ដោយសារទំនិញកុងតឺន័រជាង ៤០% ចូលសហរដ្ឋអាមេរិកតាមរយៈកំពង់ផែនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើត និងឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក ផលប៉ះពាល់នៃកូដកម្មនឹងធំធេងណាស់ ហើយសេដ្ឋកិច្ចអាមេរិកនឹងត្រូវខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាលទ្ធផល។
កាលពីសប្តាហ៍មុន សមាគមឧស្សាហកម្មចំនួន ១៧៧ បានអំពាវនាវឱ្យមានការបន្តការចរចាជាបន្ទាន់រវាងភាគីទាំងពីរ ដោយមើលឃើញអន្តរាគមន៍របស់រដ្ឋាភិបាលជាកម្លាំងសំខាន់មួយដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ដែលបង្កឡើងដោយកូដកម្មកំពង់ផែចំពោះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងសេដ្ឋកិច្ច។
សេវាកម្មចម្បងរបស់យើង៖
នាវាសមុទ្រ
នាវាអាកាស
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ One Piece ពីឃ្លាំងក្រៅប្រទេស
សូមស្វាគមន៍មកកាន់ការសាកសួរអំពីតម្លៃជាមួយយើងខ្ញុំ៖
Contact: ivy@szwayota.com.cn
វ៉ាតសាស៖ +៨៦ ១៣៦៣២៦៤៦៨៩៤
ទូរស័ព្ទ/Wechat: +86 17898460377
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤
