ព្យុះទីហ្វុងផ្សោតបានបោកបក់ទំនិញចំនួន ២,៤៦ លាន TEU នៅភាគខាងកើតប្រទេសចិន; ការពន្យារពេលកំពង់ផែសៀងហៃ និងនីងបូត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចំណាយពេលច្រើនសប្តាហ៍ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញចេញ
នៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហា ឆ្នាំ 2026 ព្យុះទីហ្វុងដូហ្វីន ដែលជាព្យុះទីហ្វុងទីបី និងខ្លាំងបំផុតដែលបានវាយប្រហារប្រទេសចិនក្នុងរយៈពេលប្រាំសប្តាហ៍ បានបោកបក់តាមបណ្ដោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើត។ ក្រុមហ៊ុន Kuehne+Nagel ដែលជាក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក បានចេញការព្រមានដល់អតិថិជនអំពីការរំខានយ៉ាងទូលំទូលាយដល់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់នៅទូទាំងអាស៊ីឦសាន។ កំពង់ផែសៀងហៃ និងកំពង់ផែនីងបូ បានផ្អាកប្រតិបត្តិការស្ថានីយនៅថ្ងៃទី 7 និងទី 8 ខែសីហារៀងៗខ្លួន។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 12 ខែសីហា នាវាកុងតឺន័រសរុបចំនួន 177 គ្រឿង (117 គ្រឿងនៅសៀងហៃ 60 គ្រឿងនៅនីងបូ) បានជាប់គាំង ឬរងផលប៉ះពាល់ ដែលតំណាងឱ្យសមត្ថភាពប្រហែល 2.46 លាន TEU ស្មើនឹង 3.66% នៃកងនាវានាវាកុងតឺន័រសកល។
នៅពេលព្យុះទីហ្វុងវាយប្រហារខ្លាំងបំផុត (ថ្ងៃទី 9 ខែសីហា) មានតែនាវាមួយគ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលនៅសេសសល់ក្នុងការចតជាផ្លូវការរបស់ទីក្រុងសៀងហៃ។ នៅពេលដែលស្ថានភាពអាកាសធាតុបានប្រសើរឡើង នាវាបានវិលត្រឡប់មកកំពង់ផែទាំងពីរវិញជាទ្រង់ទ្រាយធំ ប៉ុន្តែការកកស្ទះមិនទាន់បានធូរស្រាលនៅឡើយទេ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 12 ខែសីហា រយៈពេលរង់ចាំជាមធ្យម 7 ថ្ងៃនៅកំពង់ផែនីងបូបានឈានដល់ 2.26 ថ្ងៃ (កើនឡើងជិត 15 ម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍)។ រយៈពេលរង់ចាំជាមធ្យម 7 ថ្ងៃរបស់ទីក្រុងសៀងហៃមានចំនួន 3.95 ថ្ងៃ ដោយមានការពន្យារពេលមកដល់ជាមធ្យមប្រហែល 5.63 ថ្ងៃ និងការពន្យារពេលចេញដំណើរប្រហែល 5.37 ថ្ងៃ។ នាវាកុងតឺន័រជាង 200 គ្រឿងបានរងផលប៉ះពាល់នៅទូទាំងភាគខាងកើតប្រទេសចិន រួមទាំងនាវាកុងតឺន័រធំៗយ៉ាងហោចណាស់ចំនួនប្រាំពីរគ្រឿងដែលមានទម្ងន់ 20,000 TEU ឬខ្ពស់ជាងនេះ ដូចជា OOCL Felixstowe (24,188 TEU) និង MSC Raya (24,116 TEU)។
កំពង់ផែនីងបូបានបន្តប្រតិបត្តិការឡើងវិញនៅរសៀលថ្ងៃទី១០ ខែសីហា បន្ទាប់មកកំពង់ផែសៀងហៃនៅព្រឹកថ្ងៃទី១១ ខែសីហា។ ក្នុងនាមជាមជ្ឈមណ្ឌលកុងតឺន័រដ៏សំខាន់បំផុតពីររបស់ពិភពលោក ការវិលត្រឡប់នៃកប៉ាល់ដែលប្រមូលផ្តុំបានដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលខ្លីទៅលើចំណត ការបើកយន្តហោះ កប៉ាល់សណ្តោង និងសមត្ថភាពទីធ្លា។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅលើផ្លូវពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗរបស់អាស៊ី-អឺរ៉ុប និងអាស៊ី-អាមេរិកខាងជើងទំនងជាប្រឈមមុខនឹងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាន រួមទាំងការពន្យារពេលកប៉ាល់ ការលុបចោលកំពង់ផែ ការធ្វើដំណើរទទេ និងបញ្ហាប្រឈមក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងកុងតឺន័រ។ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងដែលអមដោយព្យុះទីហ្វុងបានលាតសន្ធឹងទៅភាគខាងជើងឆ្ពោះទៅទីក្រុងប៉េកាំង និងទៅភាគខាងលិចឆ្ពោះទៅទីក្រុងវូហាន ខេត្តហ៊ូប៉ី ដែលរំខានដល់បណ្តាញចែកចាយផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក និងតំបន់ មានន័យថាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកអាចក្លាយជាឧបសគ្គដែលរារាំងការស្តារលំហូរទំនិញឡើងវិញពេញលេញ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីកំពង់ផែបើកដំណើរការឡើងវិញក៏ដោយ។
ការប៉ាន់ប្រមាណរបស់ឧស្សាហកម្មបង្ហាញថា ការរំខានដល់កាលវិភាគ និងភាពមិនប្រាកដប្រជានៃការដឹកជញ្ជូននឹងបន្តធ្លាក់ចុះទៅខាងក្រោមរយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ បន្ទាប់ពីការបន្តប្រតិបត្តិការកំពង់ផែឡើងវិញ។ ចំពោះទំនិញដែលកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់គោលដៅ FBA/WFS នៅសហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា និងចក្រភពអង់គ្លេស វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យកាលវិភាគកប៉ាល់ជាក់ស្តែងនៅកំពង់ផែសៀងហៃ នីងបូ និងភាគខាងត្បូងប្រទេសចិនក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ធានាការតភ្ជាប់រថយន្តដឹកទំនិញ និងផ្លូវដែកជាមុន និងបង្កើតពេលវេលាបម្រុងទៅក្នុងបង្អួចណាត់ជួបឃ្លាំងនៅបរទេស ដើម្បីសម្រួលដល់ការរសាត់បាត់កាលវិភាគ។
អំពីយើង
ក្រុមហ៊ុន Shenzhen Huayangda International Freight Forwarding Co., Ltd.
ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០១១ ក្រុមហ៊ុន Huayangda មានជំនាញផ្នែកដឹកជញ្ជូនរយៈពេល ១៤ ឆ្នាំ ជាមួយនឹងក្រុមការងារជនជាតិចិននៅក្រៅប្រទេសដែលធានាបាននូវការសម្របសម្រួលដ៏រលូន។ យើងបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូន និងរក្សាកិច្ចសហការរយៈពេលវែងជាមួយវេទិកាដូចជា Amazon និង Walmart។
ដោយមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅ Bantian ទីក្រុង Shenzhen យើងបានវិវត្តន៍ពីការដឹកជញ្ជូនបែបប្រពៃណីទៅជាការដឹកជញ្ជូនឆ្លងដែន ដោយផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដែលមានតម្លាភាព តម្លៃប្រកួតប្រជែង និងដំណោះស្រាយគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ — ចាប់ពីការដកស្រង់តម្លៃ ការកក់ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមគយ និងការធានារ៉ាប់រង រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅ — នៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា និងចក្រភពអង់គ្លេស។
បេសកកម្ម៖ ពង្រឹងពាណិជ្ជកម្មសកល។
គេហទំព័រ៖ www.hydcn.com
ពាក្យស្លោក៖ ដើម្បីទទួលបានភស្តុភារដែលអាចទុកចិត្តបាន សូមជ្រើសរើស Huayangda។
ចប់
ស្កេនដើម្បីតាមដានពួកយើងសម្រាប់ព័ត៌មានថ្មីៗបន្ថែម
សេវាកម្មចម្បងរបស់យើង៖
● ការដឹកជញ្ជូនទំនិញមួយដុំពីឃ្លាំងក្រៅប្រទេស
សូមស្វាគមន៍មកកាន់ការសាកសួរអំពីតម្លៃជាមួយយើងខ្ញុំ៖
Contact: ivy@szwayota.com.cn
វ៉ាតសាស៖ +៨៦ ១៣៦៣២៦៤៦៨៩៤
ទូរស័ព្ទ/Wechat: +86 17898460377
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៦
