សេចក្តីជូនដំណឹងបន្ទាន់ពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន! ការកក់ថ្មីសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រភេទនេះត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន ដែលប៉ះពាល់ដល់ផ្លូវទាំងអស់!

យោងតាមរបាយការណ៍ថ្មីៗពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបរទេស ក្រុមហ៊ុន Matson បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងផ្អាកការដឹកជញ្ជូនយានយន្តអគ្គិសនីដែលដំណើរការដោយថ្ម (EVs) និងយានយន្តកូនកាត់ដោតឌុយ ដោយសារតែការចាត់ថ្នាក់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងជាសម្ភារៈគ្រោះថ្នាក់។

ការជូនដំណឹងនេះចូលជាធរមានភ្លាមៗ។ នៅក្នុងលិខិតមួយផ្ញើទៅកាន់អតិថិជន លោក Matson បានថ្លែងថា “ដោយសារតែការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំងឡើងអំពីសុវត្ថិភាពនៃយានយន្តដឹកជញ្ជូនដែលដំណើរការដោយថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងធំៗ ក្រុមហ៊ុន Matson នឹងផ្អាកការទទួលយកយានយន្តអគ្គិសនីចាស់ និងថ្មី និងយានយន្តកូនកាត់ដោតឌុយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅលើនាវារបស់ខ្លួន។ ចូលជាធរមានភ្លាមៗ យើងបានឈប់ទទួលយកការកក់ថ្មីសម្រាប់ទំនិញប្រភេទនេះនៅលើផ្លូវទាំងអស់”។

តាមពិតទៅ ក្រុមហ៊ុន Matson ពីមុនបានចាត់វិធានការជាមុន ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេសនៃការដឹកជញ្ជូនយានយន្តអគ្គិសនី។ ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើត “ក្រុមការងារដឹកជញ្ជូនសុវត្ថិភាពយានយន្តអគ្គិសនី” ហើយបានសហការជាមួយអង្គការខាងក្រៅ ដើម្បីសិក្សាពីស្តង់ដារសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនយានយន្តអគ្គិសនី និងអាគុយលីចូម។ ក្រុមហ៊ុនក៏បានបង្កើតនីតិវិធីដោះស្រាយអាគុយលីចូមនៅលើគោក រួមទាំងយន្តការពិនិត្យឡើងវិញ និងបញ្ជីត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអាគុយចាស់ៗ។ ចំពោះការដឹកជញ្ជូនតាមនាវា ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតនីតិវិធីអំពីរបៀបពន្លត់អគ្គីភ័យលីចូម និងការពារការកើតឡើងរបស់វា។

នៅក្នុងលិខិតផ្ញើជូនអតិថិជន លោក Matson ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា “លោក Matson បន្តគាំទ្រដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ឧស្សាហកម្មក្នុងការបង្កើតស្តង់ដារ និងនីតិវិធីដ៏ទូលំទូលាយ ដើម្បីដោះស្រាយហានិភ័យអគ្គីភ័យដែលទាក់ទងនឹងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនៅលើសមុទ្រ ហើយយើងមានគម្រោងបន្តទទួលយកវាឡើងវិញ នៅពេលដែលដំណោះស្រាយសុវត្ថិភាពសមស្របដែលបំពេញតាមតម្រូវការត្រូវបានអនុវត្ត”។

អ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មជឿថា ការផ្អាកសេវាកម្មរបស់លោក Matson អាចទាក់ទងនឹងឧប្បត្តិហេតុឆេះរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីៗនេះ រួមទាំងការលិចនាវាដឹករថយន្ត "Morning Midas" ថ្មីៗនេះ ដែលដឹករថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តកូនកាត់មួយចំនួនធំ។

មិនដូចកប៉ាល់ដឹកទំនិញប្រភេទ Roll-on/Roll-off ទេ Matson ប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសម្រាប់រថយន្តនៅលើផ្លូវមួយចំនួន ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកក្នុងការតាមដានស្ថានភាពថ្ម និងទុកកន្លែងតិចជាងមុនសម្រាប់ការឆ្លើយតបក្នុងគ្រាអាសន្ន ដែលបង្កើនហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យបន្ថែមទៀត។ ភាពខុសគ្នានេះក៏ត្រូវបានគេជឿថាជាហេតុផលសំខាន់មួយសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តរបស់ Matson ក្នុងការផ្អាកការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មានអគ្គីភ័យដឹកជញ្ជូនយានយន្តជាច្រើនដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ រួមទាំងឧប្បត្តិហេតុ "Fremantle Highway" ក្នុងឆ្នាំ 2023 "Felicity Ace" ក្នុងឆ្នាំ 2022 និង "Sincerity Ace" ក្នុងឆ្នាំ 2018 មុនពេលគ្រោះថ្នាក់ "Morning Midas"។ ឧប្បត្តិហេតុ "Morning Midas" បានលើកឡើងជាថ្មីម្តងទៀតនូវការព្រួយបារម្ភអំពីហានិភ័យដែលទាក់ទងនឹងអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។

យើងក៏រំលឹកដល់ម្ចាស់កប៉ាល់ និងអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអាជីវកម្មពាក់ព័ន្ធឱ្យតាមដានព័ត៌មានអំពីការផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយបំផុត ដើម្បីជៀសវាងការខាតបង់ដែលមិនចាំបាច់។

សូមស្វាគមន៍មកកាន់ការសាកសួរអំពីតម្លៃជាមួយយើងខ្ញុំ៖

Contact: ivy@szwayota.com.cn

វ៉ាតសាស៖ +៨៦ ១៣៦៣២៦៤៦៨៩៤

ទូរស័ព្ទ/Wechat: +86 17898460377